За оцінками Міністерства транспорту Ганновера, закриття автобану 27 через загрозу просідання проїжджої частини на північ від Бремена, ймовірно, обмежить рух транспорту на найближчі тижні. Ремонт постраждалої ділянки, ймовірно, займе щонайменше чотири тижні, заявив у п'ятницю речник міністерства в Ганновері. Разом з федеральною автотранспортною компанією опрацьовується рішення, яке забезпечить, щоб великі та великовантажні автомобілі, які зазвичай користуються автобаном, не застрягли на альтернативних маршрутах. "Ми ще не маємо конкретного рішення", - сказав речник.
Автомагістраль A27, яка з'єднує Бремен, Бремерхафен і Куксхафен, закрита в обох напрямках з середи через можливий підрив. За повідомленням автодорожньої компанії, відділ технічного обслуговування автобану нещодавно виявив просідання на насипі. На ділянці знаходиться сталева арка, яка несе траншею під автомагістраллю. Інспекція виявила, що сталь конструкції в деяких місцях настільки сильно еродована, що існує ризик просідання. Зараз компанія Autobahn GmbH розглядає можливість аварійного ремонту, а потім нового будівництва.
Через Куксгафен імпортують компоненти для вітрових турбін
За даними Фонду офшорної вітроенергетики, Куксгафен є одним з найважливіших морських портів для доставки великих компонентів для вітрових турбін і, отже, одним з найважливіших вузлів вітроенергетичної галузі. Зокрема, лопаті роторів вивантажуються в Куксгафені і транспортуються звідти автомагістраллю A27 - як повідомляється, близько 80% всіх лопатей роторів, необхідних для наземних вітрових турбін у Німеччині.
За даними компанії Blue Water BREB (BWB), яка займається вітровими турбінами, понад 300 лопатей роторів наразі очікують на терміналі в Куксгафені для подальшого транспортування на будівельні майданчики в Німеччині. "Закриття автобану A27 призвело до того, що розширення наземної вітроенергетики в Німеччині зупинилося", - сказав керуючий директор компанії Арне Елерс у своїй заяві, опублікованій у четвер. Необхідно терміново знайти рішення. "Час - це гроші", - сказав він.
Важкі вантажі потребують нових дозволів на альтернативні маршрути
Щоб забезпечити доступ до портів у Куксгафені та Бремергафені, зокрема, автобан розробив альтернативні маршрути разом з Державним управлінням дорожнього будівництва і транспорту Нижньої Саксонії. Вони пролягають між Бременом і Бремергафеном по автобану L135 та між Ольденбургом і Бремергафеном через Везерський тунель.
Але для того, щоб великовантажні транспортні засоби могли користуватися альтернативними маршрутами, необхідні нові процедури погодження. Прес-секретар округу Куксхафен заявила в п'ятницю, що точний маршрут доведеться узгоджувати заново для кожного транспорту, який спочатку використовував автомагістраль A27. Таким чином, до четверга лише до району Куксхафен надійшло близько 180 заявок на внесення змін. Регуляторний орган мав багато роботи. Про ситуацію вже повідомляло кілька ЗМІ, таких як "Nordsee-Zeitung", "Weser-Kurier" та NDR.
Ускладнення руху також на об'їздах для легкового транспорту
Для звичайного руху вантажівок та легкового транспорту також було позначено об'їзд. Він пролягає в напрямку Бремена від перехрестя Хаген через автобан U28 та в напрямку Куксгафена від перехрестя Утледе через автобан U33 до перехрестя Хаген. Обидва об'їзди проходять через міста Хаген та Утледе.
За даними округу Куксхафен, з моменту закриття автобану A27 на альтернативних маршрутах сталося кілька аварій. Кілька вантажівок застрягли на узбіччі вузької окружної дороги. У п'ятницю окружну дорогу, якою пролягають об'їзні шляхи, довелося тимчасово закрити через аварію вантажівки з краном.
У своїй заяві Торгово-промислова палата Бремена закликала до прискорення ремонтних робіт. Компанії, портові операції і вантажно-розвантажувальні роботи залежать від функціонування та ефективності інфраструктури. Сенатор Бремену з економічних питань Крістіна Фогт (Ліва партія) також висловилася за якнайшвидше проведення ремонтних робіт в ефірі регіональної радіопередачі "Buten un binnen" (Радіо Бремен). "Повне закриття має бути скасоване якомога швидше. Це означає, що зараз він буде відремонтований і залатаний, але потім, звичайно, A27 повинен бути назавжди відновлений до стану, який унеможливить повторення подібного."
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
