W poslednich lětach njejsu wjedrowe ekstremy přiběrali a podawki wulkeje wody njejsu hižo rědkosć. Prašenje, kotrež so přeco zaso jewi, rěka: Kak zadźerža so elektrojězdźidła tradicionalnym spalenskim jězdźidłam při wulkej wodźe? Su wone woprawdźe lěpje nastajene za jězby po niłkej wodźe?
basnjenje wody elektroawtow
moderne elektroawta (BEV - Battery Electric Vehicles) su technisce wumudrowane a maja wobšěrne zhusćenje swojich elektriskich systemow. Baterijowe domčki, kotrež su husto na jězdźidłowej pódźe montowane, su tak koncipowane, zo su přećiwo zadobyću wody škitane. Elektriske komponenty a zwiski su tohorunja derje izolowane, zo by so krótkopowěsćam zadźěwało. W niłkej wodźe, kotraž docpěje hłubokosć 10 do 20 centimetrow, njeměli elektroawta tuž bjezposrědnje problemy měć.
verbrennerowe jězdźidła a jich napadliwosć
spalenskich jězdźidłow tomu su z powětrowymi nasrěbjenskimi a wotpłunowymi systemami wuhotowane, kotrež su potencielnje napadliwiše za zastup do wody. Přisrěbanje wody do motora móže k bytostnym škodam wjesć. Mjeztym zo tež palenske jězdźidła wěste škitne naprawy přećiwo wodźe pokazuja, su cyłkownje mjenje robustne napřećo wodźe hač elektroawta. Dalši kritiski dypk je pozicija wotewrjenja. Leži tute niske, wobsteji wyše riziko, zo so woda zasyče.
Dobnej dobje a korozija
njewotwisnje wot typa jězdźidła wobsteji pola wobeju riziko dołhodobnych škodow přez koroziju. Woda, kotraž so do dźělow jězdźidłow zadobudźe, móže zerzawc zawinować a žiwjenski čas jězdźidła skrótšić. Elektrojězdźidła pak maja lěpšinu, zo wobsteja jich baterijowe domčki husto z korozijowych wobstajnych materialijow.
wěstoty a funkciske mylenja
moderne elektroawta maja wěstotne mechanizmy, kotrež milinowy běh přetorhnyja, hdyž so woda spóznaje, zo by so krótkozawrjekam zadźěwała. To skića přidatny škit při jězbach přez niłku wodu. Při spalerskich jězdźidłach móža swěčki, rozdźělowarjo a druhe elektriske komponenty při zastupje do wody hnydomne funkciske mylenja zawinować.
dźiwajnosć je lěpša hač smilnosć
njehladajo techniskeje přewahi elektriskich awtow při zhusćenju přećiwo wodźe měło so jězdźenje přez wodu, hdyžkuli móžno, wobeńć. Tež niłka woda móže nahladne rizika wuchować, kaž na přikład zniženy wid a móžnosć, zo so hłubšo ležace městna wody naraz před wotewrja.
Facit
w płonej wodźe wot 10 do 20 centimetrow hłubokosće su moderne elektroawta woprawdźe lěpje nastajene hač spalenske jězdźidła. Jich robustne zhusćenske systemy a mjeńša napadliwosć za hnydomne škody činja k wěsćišim wólbam pod tutymi wuměnjenjemi. Přiwšěm wostanje najlěpše doporučenje, so kónčin wulkeje wody pasć, hdyžkuli je móžno, zo by so njetrjebawšim rizikam a potencielnym škodam na jězdźidle zadźěwało.
Tutón artikl pokazuje, zo njejsu techniske postupy pola elektroawtow jenož wobswětej tyjace, ale tež za wěstosć relewantne. Přiwšěm měł kóždy:r šofer:in – njewotwisnje wot typa jězdźidłow – stajnje kedźbliwosć knježić dać a strachi wulkeje wody njepodhódnoćić.
