Nutřkokrajny přistaw w Riesy steji wot dźělneho zapada Drježdźanskeho Caroloweho mosta před bytostnymi financnymi wužadanjemi. «Ze sakskich přistawow won su so transportne kóšty wo něhdźe 30 procentow zwyšili», praji jednaćel Sakskich nutřkokrajnych přistawow Hornje Łobjo tzwr (SBO) Heiko Loroff. Wotpowědne přidatne kóšty za tak a tak hižo sylnje wućeženy přistaw hač do 10.000 eurow na łódź wotpowěduje. Zo by so transport přiwšěm zaručił, dyrbjeli so nětko wjele kontejnerow na kolije přeměstnić a z ćahom dale transportować.
Nadźija a njejasnosć: Pohlad na Drježdźany
«Prjedy přińdźechu łódźe z Čěskeje», praji Loroff. Před sypnjenjom mosta jězdźachu nakładne łódźe z Hamburga abo Rotterdama hač do Čěskeje, hdźež so wukładuja a na wróćopuću w sakskich přistawach zaso nakładowachu. Tale čara tuchwilu hižo móžna njeje. Město toho skónča jězby mnohich łódźow w Magdeburgu, zwotkelž prózdne do směra na Saksku dale jězdźa, štož přidatne kóšty zawinuje.
Hdy budu Drježdźany zaso pasěrujomne, je tuchwilu njewěste. «Nadźijamy so, wězo po móžnosći hižo w februaru přejěć móc, ale to wotwisuje jeničce wot města Drježdźan», Loroff wuzběhnje. Kónc januara chce město SBO zdźělić, hač a hdy budźe pasaža po krajnej stolicy zaso móžna.
Čehodla ma wutwar Riesaskeho přistawa pomhać ma
planowany wutwar nutřkokrajneho přistawa w Riesy pomhać, problemy lěpje zmištrować. Loni přizwoleny terminal budźe «dotal wobstejacy a dospołnje přećeženy, přetrjebany "stary" trimodalny terminal narunać». Ma jednoriše logistiske wotběhi, krótše puće a spěšniše překładowe časy zmóžnić. Nimo toho bychu so kapacity za wobalku mjez nutřkokrajnej łódźu, železnicu a nakładnymi wozyčkami jasnje zwyšili.
Přichodnje matej so elektriskej kranje město dotalnych dieselowych a powjazowych kamorow zasadźić. Nimo toho ma hybridlok hač do šěsć trěbnych ranšowych jězbow z dieselowymi lokomotiwami na ćah narunać. Zaměr je, transportne rozrisanja spěšnišo, wobswětej tyjacielnišo a eficientnišo wuhotować.
Kritiske hłosy: Rizika w času klimoweje změny
Zwjazk za wobswět a přirodoškit Němskeje (BUND) Sakska pak widźi předewzaće kritisce. Wjacore posudki bychu wobkrućili, zo je Łobjo lědma hišće pławne. Nimo toho je přistaw w Riesy wot wulkeje wody wohroženy.
«Hladajo na změnu klimy ma so z přiběranjom periodow suchoty ličić, přez čož Łobjo přichodnje hišće mjenje wody powjedźe», warnuje předsyda sakskeho krajneho zwjazka, Felix Ekardt. Transport tworow přeměstni so tak a tak přiběrajcy na kolije a na dróze.
Krajna direkcija Sakskeje, kotraž je wutwar přistawa w zašłym oktobru dowoliła, pak widźi to hinak. Nowy terminal wotstronja předewšěm deficity železniskeje infrastruktury dotalneho přistawa, praji rěčnica. «Ewentualne temporerne haćenja łódźnicy Łobja ničo na tym njezměnja, zo so wosebje železniske deficity wobstatkoweho termina přez projekt wotstronja.»
SBO chce z nowym terminalom ličakowu kapacitu za hospodarsku wobalku potrojić. Loroff liči z tym, zo so ličba kontejnerow w přichodnych 20 lětach podwoji. Twarski start je za kónc lěta 2026 planowany, dotwarjenje za kónc lěta 2027.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
