Die Stadt widerspricht Medienberichten über ignorierte Gutachten und Vernachlässigung nötiger Instandhaltungsmaßnahmen im Fall der teilweise eingestürzten Dresdner Carolabrücke. Diese befinde sich «seit Jahrzehnten in permanenter Begutachtung und Bewertung», teilte das Straßen- und Tiefbauamt auf Anfrage mit. «Alle durchgeführten Prüfungen, Besichtigungen und Nachrechnungen werden ausgewertet und notwendige Maßnahmen abgeleitet und umgesetzt.»
Das Amt verweist zudem darauf, dass ein unabhängiges Büro im Auftrag der Stadt sämtliche Unterlagen und Entscheidungen in Bezug auf das Bauwerk sichtet und fachlich bewertet. «Solange diese Ergebnisse nicht vorliegen, sollten aus dem Zusammenhang gerissene Einzelbewertungen vermieden werden.»
Medienbericht unterstellt Versäumnisse
Unter Verweis auf «interne Unterlagen» ignorierte die Baubehörde laut «Bild»-Zeitung «offenbar über Jahre brisante Gutachten zum desolaten Zustand der Brücke und vernachlässigte wichtige Instandhaltungsmaßnahmen». So habe ein Gutachten im Oktober 2022 die Tragfähigkeit der Brücke infrage gestellt, ein anderes eine «sehr kritische» Korrosion oder Schäden an einem Gelenk festgestellt.
Stadt verweist auf Transparenz und Tatsachen
Das sind nach Angaben des Straßen- und Tiefbauamtes «keine geheimen Unterlagen, sondern Teil der von verschiedenen Stadträten beantragten und seit Anfang Oktober laufenden Akteneinsicht». Die bisherigen Aussagen der Stadt zum Zustand der Carolabrücke «basieren auf Tatsachen». Korrosion sei bisher nur an der schlaffen Bewehrung im Hohlkasteninneren festgestellt worden, «diese hat nichts mit der Tragfähigkeit von Brückenzug C zu tun». Die Auslastung der rechnerischen Tragfähigkeit von 100 Prozent sei Bemessungsziel moderner Konstruktionen und berücksichtige alle erforderlichen Sicherheiten für Risiken der Herstellung, der Baustoffe und der Nutzung.
Ein Teil der Carolabrücke war in der Nacht zum 11. September eingestürzt. Konkret betraf das den Brückenstrang C, auf dem neben Straßenbahngleisen ein Rad- und Fußweg über die Elbe führte. Auf den anderen beiden Strängen befinden sich Autospuren. Menschen kamen nicht zu Schaden. Die komplette Elbquerung im Bereich der Altstadt ist seit dem Teileinsturz gesperrt, der Abriss des betroffenen Strangs C ist im Gange.
Parallel laufen Untersuchungen zur Einsturzursache. Damit beauftragte die Stadt den Brücken-Experten Steffen Marx. Seinen Angaben nach versagte der Strang unerwartet, ohne jegliche Vorwarnung oder sichtbare Anzeichen. Lokal korrodierte Spannglieder allein erklärten das Geschehen am Brückenzug C nicht. In die Analysen sind Fachleute aus ganz Deutschland eingebunden, um schnell fundierte Ergebnisse zu erhalten.
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