Критика запланованого підвищення податку на авіаперевезення

Дрезденська промислово-торговельна палата (IHK) розкритикувала заплановане урядом Німеччини підвищення податку на повітряний рух і побоюється, що це може негативно вплинути на аеропорт Дрездена. "Авіакомпанії вже зараз рахують з гострою ручкою і постійно оптимізують свої витрати. Якщо ціни для пасажирів зростуть, то найбільше постраждають менші міжнародні аеропорти, такі як Дрезден", - пояснив Томас Отт, заступник керуючого директора Палати, відповідальний за транспорт. Аеропорт вже бореться зі зниженням кількості пасажирів після коронавірусу.

За словами Отта, той факт, що Федеральне міністерство внутрішніх справ не хоче дотримуватися поточного граничного рівня цін на збори за авіаційну безпеку, ще більше погіршує ситуацію. "Підвищення зборів для окремих пасажирів на 10-15 євро на перший погляд може здатися не таким вже й значним. Однак для літака з 200 пасажирами це призведе до додаткових витрат до 3 000 євро за рейс, які авіакомпанії доведеться або нести самій, або перекласти на плечі пасажирів". Оскільки приватні мандрівники особливо чутливо реагують на підвищення цін, слід очікувати, що пасажири переключаться на аеропорт Праги або інші види транспорту.

Палата стверджує, що якщо коефіцієнт завантаження рейсів навіть трохи знизиться, авіакомпанії швидко скасують авіасполучення. Дрезден вже втратив важливі регулярні рейси. Якщо буде скасовано ще більше рейсів, то чартерні перевезення на свята також стануть економічно невигідними для Дрездена. "Дрезден, зокрема, з його унікальною мікроелектронною промисловістю і дослідницьким ландшафтом, а також магнітом для мільйонів туристів щороку, потребує високоефективного повітряного сполучення, якщо він хоче зберегти свою привабливість", - підкреслив Отт.

Уряд світлофора хоче підвищити так званий податок на квитки на пасажирські рейси через бюджетну кризу. Це стосується всіх пасажирських рейсів, що вилітають з німецьких аеропортів. Податок на квитки, запроваджений чорно-жовтим урядом у 2011 році, приніс державі майже 1,2 мільярда євро доходів у 2022 році. Залежно від кінцевого пункту призначення рейсу, за квиток потрібно сплатити від 12,73 євро до 58,06 євро, які провайдери зазвичай перекладають на пасажирів. Тепер німецький уряд хоче отримати додаткові надходження від цього податку в розмірі, який компенсує відмову від національного податку на парафін.