Пантер бачить великі проблеми через американські мита на автомобілі

Міністр економіки Саксонії Дірк Пантер (СДПН) побоюється масштабних проблем внаслідок оголошених США додаткових тарифів на автомобілі. "Це важкий тягар для Німеччини як країни-експортера", - заявив він, виступаючи в парламенті землі. Німецький та європейський внутрішні ринки не мають достатнього потенціалу, щоб поглинути обвал попиту. Тому необхідно підвищувати конкурентоспроможність не лише за допомогою тарифів. Президент США Дональд Трамп оголосив, що з початку квітня запровадить додаткові тарифи в розмірі 25% на імпорт автомобілів.

Ситуація в автомобільній промисловості Саксонії серйозна

Пантер охарактеризував ситуацію в автомобільній промисловості Саксонії як серйозну. При цьому він розкритикував Volkswagen за помилки в управлінні. Концерн має заводи в Цвіккау, Хемніці та Дрездені. Їй не вдалося випустити "справжній Volkswagen", доступний за ціною електромобіль. Для того, щоб попит зростав, привабливість продукту також має зростати. Важливо також знизити виробничі витрати. Важливо також ефективно використовувати менеджмент. Відмова від десяти відсотків зарплат менеджменту є важливим сигналом.

Майже всі парламентські групи закликають до чіткої прихильності е-мобільності

Під час дебатів у державному парламенті більшість парламентських груп закликали політиків до чіткої прихильності е-мобільності. "Майбутнє виграється не через закриття заводів, а через інвестиції", - заявив лідер парламентської фракції СДПН Хеннінг Гоманн під час дебатів, організованих на вимогу Лівої партії. "Якщо ця галузь занепаде, занепаде і вся країна". За його словами, працівники заводів забезпечують найвищу якість, і цього слід очікувати і від керівництва.

Зліва: електромобілі виграли гонку

"Найбільші автовиробники фіксують падіння прибутків, але все ще генерують мільярдні надлишки", - сказав Штефан Хартманн (ліворуч). Компанії скорочують тисячі робочих місць, а гроші, зароблені працівниками, здебільшого потрапляють до акціонерів та кількох сімей мільярдерів. "Німеччина занадто довго була зосереджена на двигуні внутрішнього згоряння". Електронна мобільність виграла гонку за легкові автомобілі.

Лівий політик бачить помилки в управлінні

Хартманн також розкритикував керівництво VW за помилки. За ці помилки відповідатимуть не лише працівники компанії, але й дрібні постачальники. "Вони не несуть відповідальності за те, що основний бренд VW не має конкурентоспроможних моделей. Вони не несуть відповідальності за те, що концерн VW виплачує мільярдні дивіденди, незважаючи на кризу, і збільшив ці виплати майже на 80% за останні три роки".

За словами представника AfD Карстена Хюттера, його партія в цілому не проти електронної мобільності. Можливо, це навіть технологія майбутнього. Однак зосередження на ній зараз є неправильним сигналом. "Ми відкидаємо односторонній фокус на електромобільності. AfD виступає за відкритість до технологій", - заявив парламентар від AfD Майк Мончек.