Економіст Хеннінг Цюльх вважає, що інвестиції необхідні для майбутнього Бундесліги, навіть після краху угоди з DFL. "Ми повинні прийняти рішення: Чи хочемо ми їхати сільською дорогою чи автобаном? Якщо ми хочемо автобан, то ми повинні мати автобан з обмеженням швидкості. У нас обмеження швидкості - 50+1", - сказав професор з Лейпцизької вищої школи менеджменту в інтерв'ю Німецькому агентству преси. "Якщо ми хочемо їздити по автобану, то ми можемо, з усією повагою, приєднатися до якості турецької чи португальської ліг. Тоді у нас будуть клуби, які грають на вершині, але не мають що сказати на міжнародному рівні".
Цюльх виступає за те, щоб усі сторони зустрічалися на рівні очей і краще спілкувалися. "Вболівальники не заперечують, що потрібно щось робити, - каже бізнес-експерт. Однак нинішня дискусія є занадто емоційною, і бракує економічної експертизи, щоб оцінити довгостроковий характер поточних подій.
Цюльх вважає, що Німецький футбольний союз (DFL), зокрема, має обов'язок у цьому відношенні. Вона скасувала заплановану угоду з інвестором у середу після кількох тижнів протестів уболівальників. "Вона повинна організувати роуд-шоу, в якому до клубів і вболівальників ставитимуться як до рівних. Кожен повинен мати базове розуміння бізнес-моделі, - підкреслив Зюльх. Шлях повинен вести від думок про щоденний бізнес до довгострокової перспективи.
Наразі, на думку пана Зюльха, переговорна позиція "максимально ослаблена". "Інвестори відлякані, тому немає потреби виходити на ринок", - каже науковець. У майбутньому, однак, від інвесторів все ще можна буде отримати великі суми: "Бундесліга ще далеко не вичерпала свій потенціал зростання. Вона все ще дуже приваблива для інвесторів", - сказав Зюльх. DFL має перетворити нинішню слабкість на силу і зробити правильні висновки.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
