Галузь вантажних перевезень критично ставиться до нових стаціонарних засобів контролю на кордоні з Польщею. На кордоні спостерігається "великий обсяг руху, як комерційного транспорту, так і пасажирського", - заявила у вівторок прес-секретар Федерального об'єднання автомобільних перевезень, логістики та утилізації (BGL). На кордоні з Австрією, де з 2015 року Німеччина знову здійснює стаціонарний прикордонний контроль на постійній основі, відомо, що цей контроль може призвести до уповільнення руху, а також до заторів і аварій на автобанах.
Оскільки довгостроковий план контролю на кордоні з Польщею ще чітко не визначений, асоціація заявляє, що наслідки для пасажирського транспорту і торгівлі поки що неможливо передбачити. На кордоні з Австрією було доведено, що стаціонарний контроль ускладнює дотримання водіями вантажівок встановленого законом часу водіння та відпочинку і робить ланцюги поставок все більш незрозумілими.
"Якщо на кордонах, які зараз зазнають додаткового впливу, буде запроваджено постійний контроль на всій території, можна очікувати значних додаткових витрат і зусиль для транспортних компаній, яких це торкнеться", - зазначили в асоціації. Для компаній, розташованих у прикордонних регіонах, які спеціалізуються на транскордонних перевезеннях, це може поставити під загрозу їхнє існування.
У понеділок компанія Faeser повідомила Європейську комісію про запровадження стаціонарного контролю на кордонах з Польщею, Чехією та Швейцарією на початковий період у десять днів. Незабаром після цього були проведені перші перевірки безпосередньо на кордоні. Згідно з повідомленням Федерального міністерства внутрішніх справ, цей термін може бути продовжений загалом на два місяці. Втім, у колах безпеки очікують, що згодом про контроль буде повідомлено і на довший період.
Копірайт 2023, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
