Китайські автовиробники, такі як BYD і SAIC, незабаром наслідуватимуть приклад Tesla і побудують заводи в Європі, вважає автомобільний експерт Вернер Олле. Дослідник з Автомобільного інституту в Хемніці розповів Німецькому агентству преси, що Німеччина має дуже хороші шанси бути обраною в якості місця для нового автомобільного заводу. Це правда, що витрати на енергію в Німеччині високі. "Але найважливішим критерієм є високий рівень автомобільної експертизи". Це включає в себе тісну мережу постачальників і потенціал кваліфікованої робочої сили. Китайські автомобілі "зроблено в Німеччині" - це питання якості для виробників і важливий іміджевий фактор.
За словами Олле, експорт автомобілів з Китаю значно зростає з 2021 року. Європа все частіше потрапляє у фокус уваги як цільовий ринок. "З 2025 року Китай стане нетто-експортером, а Європа - нетто-імпортером". Це пов'язано з тим, що Китай має конкурентні переваги, коли мова йде про електромобілі, що набувають все більшого значення. За словами Олле, до них відносяться розмір китайського ринку, що забезпечує відповідні переваги у витратах, а також доступність важливих деталей - від сировини до акумуляторів і напівпровідників.
Масовий ринок як можливість
Після того, як китайські виробники домінували на власному ринку електромобілів, вихід на зовнішні ринки був наступним логічним кроком, пояснив Олле. Тут вони все ще на початку шляху. Однак у найближчі роки очікується сильне зростання. Наприклад, виробники інтенсивно працюють над створенням центрів продажу та обслуговування в Німеччині. Вони також займають великі сегменти ринку електромобілів, якими європейські виробники раніше нехтували. "Це величезна можливість для китайських виробників".
Наступним кроком є створення власних виробничих потужностей за кордоном, пояснив Олле. "Цей крок буде зроблено протягом наступних двох-трьох років, щоб забезпечити і розширити цю ринкову позицію, оскільки показники продажів на зовнішніх ринках продовжують зростати". Кілька виробників мають конкретні плани. Він згадав SAIC, BYD та Great Wall Motors. За словами Олле, рішення про новий завод в Європі може бути прийняте до кінця року.
Nio говорить про європейський завод
Виробник Nio також оголосив на автосалоні IAA у вересні, що піде ще на один крок далі. Якщо продажі досягнуть позначки в 100 000 автомобілів, завод в Європі може бути прибутковим, пояснив європейський керівник Хуей Чжан.
У вівторок і середу автомобільні експерти та представники виробників і постачальників зберуться в Цвіккау на "Автомобільному форумі", щоб обговорити стратегії. Крім виробничих потужностей великих виробників Volkswagen, BMW і Porsche, в Саксонії є багато постачальників. Однак галузь переживає глибоку трансформацію в бік електромобільності. Зокрема, завод Volkswagen у Цвіккау, який спеціалізується на випуску електромобілів, бореться зі слабким попитом.
Копірайт 2023, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
