Десять років тому для економічного регіону Лейпциг/Галле та прилеглих територій розпочалася нова ера місцевого транспорту. Із завершенням будівництва чотирикілометрового Лейпцизького міського тунелю 15 грудня 2013 року розпочала роботу нова центральнонімецька залізниця S-Bahn. Ювілей буде відзначатися в Лейпцигу в четвер (10.00 ранку). Також планується підписання нових транспортних контрактів.
З точки зору пасажирської асоціації Pro Bahn, тунель є успішним - незважаючи на початковий скептицизм. "Для пасажирів це величезна перевага, яку ми не хотіли б втратити", - сказав Карстен Шульце-Грісбах, представник регіону Лейпциг-Галле в Центральній Німеччині, що входить до складу Pro Bahn. Однак представники пасажирів критикують той факт, що плани були систематично замалі. В результаті поїзди зараз занадто короткі і переповнені на певних маршрутах.
З 2026 року на S-Bahn Центральної Німеччини плануються зміни. Лише деякі лінії тоді будуть експлуатуватися DB Regio, тоді як інші маршрути перейдуть до залізничної компанії Netinera, до якої належить Länderbahn. Крім того, на маршруті до Дьобельна з'являться поїзди-батареї, які обслуговуватиме DB Regio. Контракти із залученими компаніями будуть підписані в четвер.
Масштабний проект Міського тунелю реалізовувався протягом близько десяти років. За цей час витрати значно зросли - з передбачуваних 572 мільйонів євро до 960 мільйонів євро. За даними залізниці, щодня потягами Міттельдойчландської залізниці подорожують близько 90 000 пасажирів.
Копірайт 2023, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
