11 вересня 2024 року обвалився міст С мосту Кароля в Дрездені. Відтоді триває інтенсивне розслідування причин аварії. Основна увага приділяється питанню, чи можна після ретельного обстеження знову відкрити сусідній проліт А для легкового руху. Ця тема також детально обговорювалася на засіданні міської ради 1 жовтня 2024 року.
Д-р Штеффен Маркс з Інституту бетонних і кам'яних конструкцій підкреслює, що розслідується кілька причин обвалення. Проліт С мосту, що обвалився, був "голим" і незахищеним протягом тривалого часу, що призвело до значної корозії сталевих зв'язок. Ця корозія вважається найбільш вірогідною причиною обвалу. Крім того, різкі перепади температури в ніч обвалу могли призвести до напруження в сталі та бетоні, що, зрештою, і стало причиною руйнування тросів. Однак доктор Маркс не виключає інших причин і також досліджує обриви дротів на інших ділянках мосту.
Важливою відмінністю між зруйнованим прольотом С і, можливо, все ще придатним для використання прольотом А є захист, забезпечений закритою асфальтовою поверхнею. Це захисне покриття запобігло проникненню вологи і соляного розчину в структуру прогону А. Тому є надія, що цей міст буде в кращому стані і його можна буде знову відкрити для обмеженого використання. Щоб переконатися в цьому, протягом наступних кількох тижнів будуть проведені вимірювання акустичної емісії для виявлення будь-яких внутрішніх пошкоджень. Крім того, будуть відібрані зразки з будівельного матеріалу зруйнованої секції для хімічного і фізичного аналізу.
Найпізніше до початку грудня має бути зрозуміло, чи можна буде знову відкрити міст А для легкового руху. Відкриття мало б сенс з економічної точки зору, оскільки витрати на реконструкцію в останні роки були значними. Проте, безпека має першорядне значення: міст буде відкрито лише тоді, коли не буде залишкового ризику для учасників дорожнього руху.
Довідково: Міст Карола є важливим транспортним сполученням у Дрездені. Обвалення мосту С завдало значної шкоди і призвело до масштабних демонтажних робіт, які довелося призупинити на два тижні через розлив Ельби. Місто очікує, що знесення зруйнованої секції коштуватиме близько семи мільйонів євро, включаючи концепції безпеки та наслідки, пов'язані з дорожнім рухом. Під час демонтажних робіт рух під мостом буде закритий.
Історія: Міст Карола був центральною транспортною артерією Дрездена протягом десятиліть і неодноразово піддавався реконструкції. Останнє обвалення, яке обговорювалося на засіданні міської ради 1 жовтня 2024 року, вкотре піднімає питання щодо довговічності та обслуговування мостових конструкцій. Рішення про те, чи можна знову використовувати міст А, може дати важливу інформацію про те, як поводитися з подібними конструкціями в Німеччині.
