Нещодавно Volkswagen прийняв важливе рішення щодо планів виробництва електричної моделі ID.3. Початковий план полягав у тому, що головний завод у Вольфсбурзі розпочне виробництво ID.3 на додаток до заводу у Цвіккау в Саксонії. Тепер ці плани скасовані, а це означає, що ID.3 і надалі вироблятиметься виключно в Саксонії.
Рішення проти запланованого переналагодження виробництва у Вольфсбурзі, яке вже було відкладено, було прийнято на тлі нижчого попиту на першу модель електричної платформи MEB, ніж передбачалося спочатку. Представник групи пояснив у п'ятницю у Вольфсбурзі, що запланований на літо початок складання на головному заводі не відбудеться. Замість цього, обсяг ID.3 буде продовжувати збиратися в Цвіккау, щоб ефективно використовувати вже повністю заставлений риштуванням майданчик.
Ця переорієнтація відображає стратегічне рішення, пояснене членом правління VW з виробництва Крістіаном Фольмером в інтерв'ю газеті "Braunschweiger Zeitung": "Суть полягає в тому, що кожен євро, який ми не обов'язково повинні витрачати, має значення". Спочатку виробництво ID.3 у Вольфсбурзі мало на меті слугувати політичним інтересам і створити додаткові потужності для моделі. Однак реальність випередила плани: попит на ID.3 не виправдав очікувань, тому навіть тимчасові контракти для тимчасових робітників у Саксонії не були продовжені, а виробництво було скорочено.
Тому рішення не переносити виробництво ID.3 до Вольфсбурга є позитивним поворотом для заводу у Цвіккау. Існуючих потужностей достатньо для задоволення поточного попиту, що зміцнює місце розташування і підкреслює акцент на електромобільності в Саксонії. Таким чином, VW слідує тенденції, яку також демонструє Audi з виробництвом позашляховика MEB Q4 e-tron, виробництво якого також було скориговано.
У Вольфсбурзі, з іншого боку, Volkswagen продовжує зосереджуватися на виробництві моделей з двигуном внутрішнього згоряння та гібридних моделей. Незважаючи на відмову від додаткового виробництва ID.3, Фольмер оптимістично налаштований, що завод у Вольфсбурзі буде добре завантажений завдяки виробництву сильних моделей, таких як Golf і Tiguan, і навіть може перевищити виробничу позначку в 500 000 автомобілів у поточному році.
Ця стратегічна корекція курсу Volkswagen підкреслює важливість Цвіккау як центру електромобільності Групи в Німеччині і забезпечує цьому майданчику ключову роль в електричному наступі VW. Таким чином, ID.3 залишається справжнім саксонцем, зміцнює регіональну економіку та закріплює позицію Саксонії як провідного місця для виробництва електромобілів.
Деталі зображення:
ID.3 Pro S - витрата пального в кВт-год/100 км: комбінований 14,9; викиди CO2 в г/км: комбінований 0; для автомобіля доступні лише значення витрати пального та викидів згідно з WLTP, а не згідно з NEDC02. ID.3 - витрата пального в кВт-год/100 км: комбінований 16,2-15,1; викиди CO2 в г/км: комбінований 0; для автомобіля доступні лише значення витрати пального та викидів згідно з WLTP, а не згідно з NEDC. Інформація про витрату палива та викиди CO₂ в діапазонах в залежності від обраної комплектації автомобіля
