Дойче Бан (DB) хоче зробити свій вантажний транспорт більш екологічним - і для цього вона хоче використовувати нові локомотиви, що працюють на електриці та дизельному паливі з жиру. Нове покоління тягових одиниць працює виключно на електрифікованих ділянках колії і може переключатися на звичайний привід на ділянках без повітряних ліній без необхідності заміни локомотивів, пояснив Майкл Пітер, голова компанії Siemens Mobility, яка виробляє гібридні локомотиви під назвою "Vectron Dual Mode light". Нова модель була представлена на сортувальній станції в Галле в п'ятницю.
"Експлуатуючи цей локомотив на "зеленій" електроенергії і дизельному паливі HVO з жиру, ми пропонуємо нашим клієнтам практично вільний від CO2 ланцюг поставок від початку до кінця - без зупинок між ними", - додала генеральний директор DB Cargo Сігрід Нікутта. Однією з переваг локомотива є його надзвичайна легкість. Це означає, що він також може використовуватися на відгалуженнях і під'їзних коліях з меншою вантажопідйомністю, що робить його більш універсальним. Перші нові локомотиви будуть використовуватися в Саксонії-Ангальт і Саксонії. Від них, зокрема, виграють одновагонні перевезення.
За даними DB, вона замовила 150 двосильних локомотивів в рамках початкового замовлення. За допомогою них компанія планує заощадити близько 12 мільйонів літрів палива і 25 000 тонн вуглекислого газу. Мета DB Cargo - оснастити близько 70 відсотків своїх дизельних локомотивів інноваційними приводами до 2030 року.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
