Tres semanas después del cierre del puente del Elba en Bad Schandau, en la Suiza sajona, continúa la búsqueda de vías de transporte alternativas. Actualmente se está estudiando la posibilidad de utilizar el cercano puente ferroviario, ya sea conjuntamente para el tráfico ferroviario y por carretera o sólo para el tráfico rodado, según ha declarado Stephan Berger, Jefe del Departamento de Movilidad del Ministerio de Transportes.
En su estado actual, sin embargo, los coches no podrían utilizar este puente, lo que requeriría adaptaciones. Una opción sería instalar losas de carga, por ejemplo, lo que permitiría utilizar el ferrocarril y la carretera.
También sería posible construir un puente provisional de sustitución si el del ferrocarril no fuera adecuado. Sin embargo, según Berger, el horizonte temporal para ello sería abierto.
El puente de pontones no es una alternativa
La opción de un puente de pontones, que la Bundeswehr había examinado in situ, ha quedado descartada. Aunque en principio es posible, las condiciones marco son difíciles en este caso, dijo Berger.
Se refirió a la velocidad del caudal del Elba, al cierre completo a la navegación interior y a vapor sajona que sería necesario en este caso y a la diferencia de altura con la carretera, que requeriría un terraplén de diez metros. "Por tanto, hemos llegado a la conclusión de que no es una alternativa viable"
Tampoco es posible un transbordador de coches como alternativa al puente. Lars Roßmann, Jefe del Departamento de Ingeniería Civil e Innovación de la Oficina Estatal de Construcción de Carreteras y Transporte, dijo que se habían establecido contactos con Binnenhäfen Oberelbe GmbH y la República Checa, pero que no había ningún transbordador de coches disponible.
El hormigón del puente se abrirá
Mientras tanto, en el puente cerrado del Elba están comenzando las investigaciones en profundidad del acero de pretensado utilizado para garantizar la estabilidad de la estructura. Al igual que en el puente Carola de Dresde, parcialmente derruido, existe un riesgo de corrosión que podría provocar un fallo espontáneo sin previo aviso. Para las investigaciones, se abrirá el hormigón de la estructura para poder tomar muestras.
Los resultados se esperan para finales de diciembre. Sólo cuando estén disponibles se podrá tomar una decisión sobre el futuro del puente. Permanecerá cerrado al menos hasta entonces. Mientras tanto, se han reabierto el carril bici del Elba que pasa por debajo del puente y la carretera nacional 163.
Cerrado por motivos de seguridad
El puente se cerró inesperadamente el 7 de noviembre debido a grietas longitudinales en el llamado vano inferior. El cierre estuvo precedido de una inspección especial tras el derrumbe parcial del puente Carola de Dresde. Esta inspección había puesto de manifiesto la urgente necesidad de intervenir en el puente de la carretera federal 172 de Bad Schandau. Al igual que el puente Carola, la estructura es de hormigón pretensado.
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