Débil demanda de coches eléctricos: VW cancela el cambio

Volkswagen reacciona al debilitamiento de la demanda de coches eléctricos y ha cancelado un turno en la planta de Zwickau. La dirección y el comité de empresa han acordado un nuevo enfoque, explicó un portavoz en respuesta a una consulta de dpa. Desde esta semana, la línea de producción de la nave 5, donde se fabrican los modelos ID.3 y Cupra Born, trabaja sólo dos turnos en lugar de tres. "Dependiendo de la situación del mercado, ambas líneas de producción pueden convertirse el próximo año a un funcionamiento clásico de dos turnos con turnos de mañana y tarde", dijo. "La decisión garantiza un funcionamiento productivo y la viabilidad futura de la planta"

Según la empresa, las cancelaciones y los ajustes de turnos también se practican de diversas formas en la planta principal de Wolfsburg. Los recortes en la anterior operación de tres turnos en Zwickau no son inesperados. En septiembre, la dirección anuló el correspondiente convenio laboral de 1991. La planta de Zwickau fue la primera del Grupo en reconvertirse por completo a la producción de coches eléctricos. Sin embargo, la demanda está evolucionando menos de lo esperado y ahora también se fabrican coches eléctricos en otras plantas de VW y Audi. Por ello, la producción en Zwickau se redujo temporalmente en octubre y actualmente sólo funciona una de las dos líneas de producción. Esto también tiene consecuencias para el empleo. No se han prorrogado varios contratos temporales que expiraban y muchos otros trabajadores sin empleo fijo temen por sus puestos de trabajo. En la planta de Zwickau trabajan más de 10.000 personas. VW tiene previsto construir allí un nuevo modelo en el futuro: El modelo Trinity, originalmente destinado a Wolfsburg, se fabricará en Sajonia dentro de unos años. De este modo, la planta sería la primera en utilizar la nueva plataforma SSP.