Deutsche Bahn apuesta por locomotoras híbridas con electricidad y grasa de chips

Deutsche Bahn (DB) quiere que su transporte de mercancías sea más respetuoso con el medio ambiente, y para ello utilizará nuevas locomotoras propulsadas por electricidad y gasóleo procedente de grasa de virutas. La nueva generación de unidades de tracción es puramente eléctrica en tramos de vía electrificados y puede cambiar a tracción convencional en tramos sin catenaria sin tener que cambiar de locomotora, explicó Michael Peter, responsable del proveedor de trenes Siemens Mobility, que fabrica las locomotoras híbridas denominadas "Vectron Dual Mode light". El nuevo modelo se presentó el viernes en la estación de clasificación de Halle.

"Al operar esta locomotora con electricidad verde y gasóleo HVO procedente de grasa de virutas, estamos ofreciendo a nuestros clientes una cadena de suministro prácticamente libre de CO2 de principio a fin, sin paradas intermedias", añadió Sigrid Nikutta, CEO de DB Cargo. Una de las ventajas de la locomotora es que es especialmente ligera. Esto significa que también puede utilizarse en ramales y apartaderos con menor capacidad de carga, lo que la hace más versátil. Las primeras locomotoras nuevas se utilizarán en Sajonia-Anhalt y Sajonia. Según DB, la empresa ha realizado un primer pedido de 150 locomotoras de doble potencia. Con ellas, la empresa pretende ahorrar unos 12 millones de litros de combustible y 25.000 toneladas de dióxido de carbono. El objetivo de DB Cargo es equipar alrededor del 70% de sus locomotoras diésel con propulsores innovadores para 2030.