La planificación del túnel ferroviario más largo de Alemania en la nueva línea Dresde-Praga entra en su recta final. Deutsche Bahn (DB) ha recibido los últimos comentarios y peticiones de la región para completar la planificación preliminar de un túnel de 30 kilómetros a través de los Montes Metálicos, según anunció la empresa el miércoles en Heidenau (distrito de la Suiza sajona-Montes Metálicos orientales). Los comentarios relativos a las zonas de compensación, el diseño de las barreras acústicas y la logística de la construcción, por ejemplo, se incluirán en la planificación detallada.
Los documentos se presentarán al Bundestag en verano. La decisión sobre la ejecución y la financiación deberá tomarse antes de que finalice la legislatura, según el comunicado. El trazado existente en el valle del Elba ha llegado al límite de su capacidad. La variante del túnel completo es la mejor solución tanto desde el punto de vista medioambiental como técnico y económico. También ofrece una alternativa a prueba de inundaciones, subrayó el ferrocarril.
El nuevo proyecto de construcción se considera un proyecto de transporte ferroviario de importancia internacional. La variante prevé la construcción de un túnel de unos 30 kilómetros de longitud entre Heidenau, en la parte alemana, y Usti nad Labem, en la parte checa. En el futuro, los pasajeros deberían poder viajar de Dresde a la capital checa en tan sólo una hora.
La ruta Dresde-Praga forma parte de un corredor ferroviario europeo desde los puertos alemanes del Mar del Norte y el Mar Báltico a través del sudeste de Europa hasta Estambul y Atenas. "Estamos escribiendo un pedazo de la historia del transporte europeo. Estamos aliviando el valle del Elba y ofreciendo una vía rápida para transportar mercancías desde los puertos del Mar del Norte y el Báltico hasta el Mar Negro o el Mediterráneo y viceversa", declaró Ingrid Felipe, Jefa de Planificación y Proyectos de Infraestructuras de Deutsche Bahn.
Sin embargo, los viajeros tendrán que esperar al menos dos décadas antes de que el primer tren pase por el túnel. Según la Deutsche Bahn, las obras comenzarán en 2032 y durarán unos doce años.
Copyright 2024, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
