La ampliación prevista del aeropuerto de Leipzig/Halle sigue provocando un acalorado debate. "En los próximos años, el aeropuerto de Leipzig/Halle tiene previsto ampliar su infraestructura con un coste de unos 500 millones de euros para crear perspectivas de crecimiento, sobre todo para el tráfico de mercancías", anunció el Ministerio de Economía sajón en respuesta a una consulta. El aeropuerto es un pilar fundamental para el desarrollo económico del Estado Libre y desempeña un papel clave en Alemania Central como emplazamiento logístico.
"La moderna infraestructura aeroportuaria es un requisito previo para el ulterior establecimiento y el funcionamiento satisfactorio de empresas industriales e instituciones de investigación", prosiguió. Por lo tanto, el Estado Libre tiene un gran interés estratégico en el desarrollo económico positivo continuado del emplazamiento aeroportuario. Desde la reunificación, el Estado ha invertido alrededor de 1.500 millones de euros en la ampliación del aeropuerto de Leipzig/Halle, creando las condiciones ideales para que más empresas se instalen aquí.
Críticas de los ecologistas y la oposición
El plan se ha topado con la resistencia de ecologistas, residentes locales y sectores de la oposición. El Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) presentó recientemente una demanda contra la ampliación. Argumenta que es necesario examinar si el proyecto es legalmente justificable en vista de la crisis climática y los elevados costes públicos. La duplicación prevista de la capacidad envía una señal equivocada para la protección del clima, critica la asociación.
El Partido de la Izquierda Sajona ve en la demanda una oportunidad para detener la ampliación. El portavoz de política de transportes, Stefan Hartmann, también reclamó tasas más altas para la empresa de logística DHL y una mayor atención a las tecnologías de aviación sostenibles. El Partido Verde también criticó algunos aspectos del proyecto: la portavoz de política de transportes, Katja Meier, pidió que se prohíban los vuelos nocturnos y que se aumenten las tasas de despegue y aterrizaje para proteger mejor la salud y el clima.
El Ministerio de Economía subrayó que la protección de la población frente al ruido y los impactos medioambientales debe seguir en consonancia con el desarrollo de los aeropuertos.
A pesar de los pleitos: la ampliación avanza
Según la Dirección Estatal de Sajonia (LDS), que concedió el permiso de ampliación, los pleitos no tienen efecto suspensivo y no se ha presentado ninguna solicitud para establecerlo. Esto significa que el aeropuerto puede hacer uso del permiso de planificación concedido.
Según el Ministerio de Economía, el aeropuerto de Leipzig/Halle es el cuarto mayor centro de carga aérea de Europa y el segundo de Alemania. Cada año se mueven allí alrededor de 1,4 millones de toneladas de carga.
Copyright 2025, dpa (www.dpa.de). Todos los derechos reservados
