Nachrichten werden geladen...
Los motoristas corren especial peligro en el tráfico rodado porque no disponen de la cobertura protectora de un conductor de automóvil. Una actividad de ocio acaba fatalmente para un motorista en Riesa.
Trinity se consideraba el proyecto estrella del antiguo jefe de VW, Diess, pero el e-car está tardando en llegar. El modelo del futuro aún necesita unos cuantos años más.
Un análisis de expertos en automoción de Chemnitz muestra que decenas de miles de coches eléctricos están almacenados en Alemania. La demanda interna se resiente del abrupto final del programa de subvenciones a los coches eléctricos.
Presentación de varias series de modelos del Trabi y vehículos históricos del periodo comprendido entre 1910 y 1983 en Chemnitz. Coches de carreras, coches de época y vehículos de dos ruedas para admirar.
Volkswagen estudia opciones para Gläserne Manufaktur Dresden, donde se ensambla el ID.3. El futuro de la planta y sus empleados es incierto.
Dos personas resultaron heridas en un accidente en el que se vieron implicados varios coches en la B93, cerca de Borna.
El Ministro Presidente de Sajonia, Michael Kretschmer, cree que se ha dañado la confianza en la política y critica el fin de la prima por compra de coches eléctricos.
A los conductores de coches eléctricos les resulta cada vez más fácil encontrar una estación de carga pública en Sajonia, Sajonia-Anhalt y Turingia. Sin embargo, la relación entre el número de puntos de recarga y el número de coches eléctricos varía mucho de una región a otra.
Volkswagen mantiene por el momento el montaje de automóviles en la Fábrica Transparente. La producción de vehículos del ID.3 en Dresde continúa, no se prevén ajustes a corto plazo.
Las críticas de la AfD a la conversión a coches eléctricos de la planta de Volkswagen en Zwickau hace casi tres años han provocado críticas generalizadas en el parlamento del estado de Sajonia. Según el diputado de la CDU Jan Hippold, la transformación de la industria automovilística ofrece tanto retos como oportunidades de nuevos puestos de trabajo. El líder del grupo parlamentario de AfD, Jörg Urban, culpa al bombo político sobre la e-movilidad del debilitamiento de la demanda en VW. El presidente del SPD, Henning Homann, advierte contra el abandono del coche eléctrico, ya que perjudicaría a los trabajadores y a la industria sajona.
Expertos en automoción de la Universidad Técnica de Chemnitz prevén que las importaciones de automóviles procedentes de China aumenten considerablemente en Europa. Este año se esperan unos 600.000 vehículos, en 2025 ya 1,1 millones.
Ante la débil demanda de coches eléctricos, Volkswagen amenaza con recortar puestos de trabajo en su planta de Zwickau. Varios cientos de empleados con contratos temporales podrían verse afectados.