En el segundo día de la huelga nacional de maquinistas, el horario de emergencia de los ferrocarriles ha vuelto a ponerse en marcha. Una portavoz de los ferrocarriles de Leipzig dijo el jueves que, obviamente, los viajeros se habían adaptado bien. El primer día de huelga, el miércoles, no hubo trenes abarrotados ni largas colas en los centros de información ferroviaria. La página web de los ferrocarriles y la línea directa especial se utilizaron bien. Los horarios actualizados, especialmente para los servicios regionales de mañana, ya pueden consultarse allí.
Según el portavoz, alrededor del 20% de los trenes funcionaban en todo el país en los servicios de larga distancia. En el transporte local, el ferrocarril informaba de las conexiones confirmadas con un día de antelación. En el transporte de larga distancia, algunos trenes seguían circulando en la línea norte-sur, de Munich a Berlín y Hamburgo, pasando por Erfurt y Leipzig. Según el portavoz, se iban a utilizar trenes especialmente largos. Dresde y Magdeburgo estaban conectadas por trenes regionales vía Leipzig. Todavía había una conexión interurbana de Dresde a Praga.
Había restricciones considerables en el transporte local, dijo la portavoz. También se utilizarían autobuses. Quien pueda aplazar su viaje, que lo haga.
El fin previsto de la huelga es el viernes a las 18:00 horas. El martes por la noche, el Grupo también fracasó en segunda instancia ante el Tribunal Regional de Trabajo de Frankfurt en su intento de que se suspendiera la huelga. En el transporte de mercancías, los primeros maquinistas ya habían dejado de trabajar independientemente de la decisión pendiente. El ferrocarril y el GDL llevan negociando nuevos convenios colectivos desde principios de noviembre. El principal escollo es la exigencia del GDL de una reducción de la jornada laboral semanal con salario íntegro. Deutsche Bahn lo rechaza.
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