Las extensas obras de construcción en la línea principal Sajonia-Franconia a través de Turingia avanzan según Deutsche Bahn - pero habrá restricciones para los viajeros. Después de tres años de obras de renovación, la estación de Altenburg, en el este de Turingia, estará terminada en septiembre, según anunció Deutsche Bahn el jueves en Gösnitz (Altenburger Land), Turingia. Esto mejorará las condiciones para las personas con movilidad reducida y los viajeros con equipaje pesado, bicicletas o cochecitos. Sin embargo, primero es necesario cerrar líneas.
Para conectar las nuevas vías, agujas y señales a la tecnología de enclavamiento electrónico, el tráfico ferroviario en las líneas Neukieritzsch-Altenburg/Schmölln-Gößnitz/Meerane-Crimmitschau tendrá que suspenderse del 7 de julio al 2 de septiembre. Los cierres están previstos por tramos. Servicios de autobuses sustitutos y horarios modificados
En varias obras entre Leipzig y Crimmitschau se está trabajando al mismo tiempo, explicó Jens Hettwer, Jefe de Tecnología de DB InfraGO. Algunos trabajos en la zona de vías y en las cajas de señales electrónicas sólo son posibles cuando no circulan trenes. Por este motivo, se han agrupado las obras entre Regis-Breitingen, Altenburg, Gößnitz y Crimmitschau.
En las líneas S 5 Halle (Saale)-Leipzig-Altenburg-Zwickau, RE 1 Göttingen-Glauchau y RE 3 Erfurt-Altenburg/Greiz entre Neukieritzsch, Altenburg/Schmölln, Gößnitz/Meerane y Zwickau, entre julio y principios de septiembre, se suprimirán trenes, se sustituirán autobuses y se modificarán los horarios. Los horarios modificados están disponibles en los sistemas de información ferroviaria.
Renovación de 52 estaciones a lo largo de la Magistrale
Según Deutsche Bahn, la Magistrale Sajonia-Franconia recorre unos 288 kilómetros. Con los tramos Dresde-Hof y Leipzig-Werdau, conecta Sajonia, Turingia y Sajonia-Anhalt con Baviera y Baden-Wurtemberg. En total, se reconstruirán unos 850 kilómetros de vías en líneas y estaciones, se renovarán 900 kilómetros de líneas aéreas y se modernizarán 52 estaciones y apeaderos. Además, se instalarán 32 enclavamientos electrónicos y se renovarán o renovarán 233 puentes ferroviarios. Una vez modernizado el Magistrale, los trenes podrán circular a velocidades de 160 en lugar de 120.
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