Se está rompiendo el asfalto: Nuevas investigaciones en el puente del Elba

A partir de ahora se tomarán por primera vez muestras desde arriba en el puente del Elba en Bad Schandau, cerrado desde principios de noviembre. Los preparativos en la zona de la superficie de la calzada se llevarán a cabo esta semana, según ha anunciado la Oficina Estatal de Construcción de Carreteras y Transporte. En primer lugar, se romperá el asfalto en algunos puntos y se inspeccionará la estructura de hormigón.

Para identificar las zonas en las que el estado del hormigón, el acero y el acero de pretensado podría ser crítico debido a las sales de deshielo y a problemas de fugas, y para obtener indicios de daños localizados, se llevaron a cabo con antelación las llamadas mediciones potenciales sobre el terreno. Para la próxima semana está previsto tomar muestras de tendones seleccionados en estos lugares. Los puntos de muestreo volverán a cerrarse a finales de febrero.

Puente cerrado desde noviembre

El puente del Elba en Bad Schandau se cerró inesperadamente el 7 de noviembre por motivos de seguridad. Los barcos ya pueden volver a pasar sin restricciones, pero el tráfico rodado sigue siendo desviado.

Previamente se realizó una inspección especial tras el derrumbe parcial del puente Carola de Dresde, durante la cual se detectaron grietas longitudinales en el llamado vano inferior. En ambas estructuras se utiliza acero de pretensado Henningsdorf. Como el puente de Bad Schandau se construyó inmediatamente después del puente Carola utilizando un método de construcción similar, corre el mismo riesgo de sufrir grietas por corrosión bajo tensión, que se considera la causa del derrumbamiento en Dresde.

Desde que comenzó el cierre, se han estado realizando investigaciones en la estructura de Bad Schandau. Hasta ahora, sólo se han tomado muestras de la parte inferior, según explicó una portavoz. Una prueba de carga en abril debería proporcionar más claridad sobre la capacidad de carga. A partir de finales de abril o principios de mayo, podría ser posible el tráfico de coches y camiones ligeros de hasta 3,5 toneladas, así como viajes especiales para autobuses, si los resultados lo permiten. Actualmente se está planificando un puente provisional que no estará terminado hasta principios de 2026 como muy pronto.