¡Cuidado, paso a nivel! - ¿Menos cruces sin barreras?

El número de pasos a nivel sin barreras potencialmente peligrosos está disminuyendo en el sureste - pero varía mucho dependiendo del estado federal. Mientras que Deutsche Bahn (DB) todavía enumeró 519 cruces de este tipo para Sajonia-Anhalt en 2019, esta cifra se redujo a 497 en 2023. En Sajonia, el ferrocarril también redujo el número de cruces sin barreras de 543 a 494. Por el contrario, hubo una reducción significativa en Turingia: De los 394 cruces de este tipo enumerados por DB en 2019, solo hubo uno menos cuatro años después.

Sin embargo, algunos proyectos de conversión están a punto de completarse o están en fase de planificación: en Turingia, por ejemplo, pronto se completará un nuevo paso ferroviario elevado en Hohenebra (Kyffhäuserkreis) en la línea Erfurt - Nordhausen. En Sajonia, pronto estará listo un paso a nivel entre Leipzig y Dresde en Glaubitz (distrito de Meißen). En Sajonia-Anhalt también está previsto cerrar pasos a nivel, como los de Barleben y Wolmirstedt (ambos en el distrito de Börde), y sustituirlos por pasos subterráneos o elevados.

Sin barreras sólo donde hay poco tráfico

Oficialmente, estos pasos sin barreras se denominan pasos a nivel sin protección técnica. Se encuentran casi exclusivamente en vías con poco tráfico, subraya un portavoz de DB. Aunque no haya barreras, todos los pasos a nivel de DB están señalizados con la cruz de San Andrés. Antes de cruzar un paso a nivel, los conductores, ciclistas, peatones y otros usuarios de la carretera deben comprobar por sí mismos si la vía está despejada o si se aproxima un tren.

Según DB, éste es también el quid de la cuestión en lo que respecta a los accidentes: La falta de atención, el descuido o la ignorancia por parte de conductores, peatones y similares suelen provocar colisiones con trenes. El club automovilístico alemán ADAC también hace un llamamiento a los usuarios de la carretera para que presten atención y utilicen el sentido común. Si existen, deben respetarse las señales en los pasos a nivel y no deben saltarse las semibarreras.

Marcación más clara?

Según el ADAC, los pasos a nivel se encuentran entre los puntos más propensos a accidentes en el tráfico ferroviario. En particular, los pasos a nivel técnicamente inseguros suponen un riesgo para la seguridad vial. La falta de atención suele influir en los accidentes que allí se producen. Tiene sentido instalar líneas de advertencia delante de estos pasos para dejar claro a los demás usuarios de la carretera que el tráfico ferroviario tiene prioridad. Esto es especialmente recomendable cuando las marcas viales longitudinales continúan sobre el paso a nivel.