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19 Puentes con "acero pretensado con riesgo de corrosión bajo tensión"

El puente Carola de Dresde se derrumbó parcialmente la noche del 11 de septiembre. (Imagen de archivo) / Foto: Robert Michael/dpa
El puente Carola de Dresde se derrumbó parcialmente la noche del 11 de septiembre. (Imagen de archivo) / Foto: Robert Michael/dpa

Hasta ahora no se inspeccionaba el interior de los puentes. Esto va a cambiar tras el derrumbamiento parcial del puente Carola de Dresde. En Sajonia, 19 puentes se someterán a una inspección especial.

En Sajonia, 19 puentes bajo la responsabilidad del Estado Libre están amenazados por daños similares a los del puente Carola parcialmente derrumbado en Dresde. Ahora están siendo objeto de una investigación intensiva, dijo el Ministro de Transportes Martin Dulig (SPD) tras la presentación de un informe provisional sobre el estado de los puentes del Estado Libre. "Pero también quiero dejarlo claro: Estos 19 puentes no se consideran automáticamente en riesgo de colapso", subrayó Dulig.

Las inspecciones exigidas anteriormente por la normativa no habían examinado el interior de las estructuras; ahora, por primera vez, los expertos examinarán el estado del acero en el interior. El primer resultado de estas inspecciones fue el cierre del puente del Elba en Bad Schandau.

Nueve puentes con prioridad alta

Según se informa, nueve de los puentes de la lista tienen prioridad alta. Se trata del puente Agra en Leipzig, tres puentes en Bad Schandau, así como puentes en la carretera federal 169 sobre el Gärtitzer Bach, en la carretera federal 156 cerca de Uhyst, en la carretera estatal 46 sobre el Pleiße cerca de Markkleeberg, en la carretera estatal 127 y en la carretera federal 101 cerca de Großenhain.

Al igual que el puente Carola, que se derrumbó parcialmente la noche del 11 de septiembre, los 19 puentes son los llamados puentes de hormigón pretensado de los años 1960 a 1980. Contienen "acero pretensado con riesgo de agrietamiento por corrosión bajo tensión", que puede fallar repentinamente en determinadas condiciones, según explicó Dulig. "Son puentes que se construyeron en la RDA y que ahora nos están causando grandes problemas". Sin embargo, no se trata de un fenómeno sajón o de Alemania del Este, dijo Dulig. "Aunque el hormigón pretensado tenga otro nombre en Occidente, el método de construcción se ha utilizado en todas partes."

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