Continúan las obras en el puente Carola tras las inundaciones

Tras la retirada de las aguas de la crecida del Elba, las obras en el puente Carola de Dresde, parcialmente derruido, continuarán este miércoles. En concreto, los trabajos se centrarán inicialmente en el tramo C del puente afectado. Se derrumbó en la noche del 11 de septiembre por causas que aún se desconocen. Además, se va a seguir asegurando el suministro de calefacción urbana de cara a la estación más fría.

Según informa la ciudad, a partir del lunes se va a instalar en el Terrassenufer una denominada cama de caída. Su objetivo es soportar la sección del puente en el lado del casco antiguo, que sigue colgando en ángulo. Su demolición está prevista a partir del 7 de octubre. "Seguiremos trabajando intensamente en el plan detallado hasta que comience la demolición real de las secciones del puente. Es importante asegurar las líneas de medios en la orilla de la terraza y coordinar más muestreos de material en el tren C para investigar la causa", anunció la ciudad.

Nuevas tuberías para el transporte de calefacción urbana

El derrumbe parcial del puente Carola también destruyó irreparablemente una de las dos principales líneas de suministro de calefacción urbana entre las dos orillas del Elba. Desde entonces, la calefacción urbana se transporta a través de tuberías más finas hasta el noreste de Dresde. "Cuando bajan las temperaturas, hay que transportar más calefacción urbana por nuestra red para mantener calientes los pisos. Necesitamos grandes tuberías para estas cantidades", subrayó Rutger Kretschmer, responsable del área de negocio de energía y calor de SachsenEnergie.

En una primera fase, se repararán las tuberías dañadas de Carolaplatz. Esto permitirá que fluya más calefacción urbana por las tuberías a la misma presión y en el mismo tiempo. A partir de la semana que viene, SachsenEnergie colocará 300 metros de nuevas tuberías de calefacción urbana con un diámetro de 50 centímetros en Carolaplatz, directamente en la cabeza de puente de Neustadt. De este modo se cerrará de nuevo la conexión de calefacción urbana entre las dos orillas del Königsufer.

Además de las vías del tranvía, un carril bici y peatonal atraviesa el tramo C del puente. En los otros dos tramos hay carriles para coches. Todo el puente está cerrado desde que se derrumbaron las partes.