Tras el descubrimiento de una bomba de la Segunda Guerra Mundial en el puente Carola de Dresde, los trabajos de demolición serán supervisados a partir de ahora por un experto en municiones. Éste controlará y evaluará el movimiento de material mediante excavadoras, según ha anunciado la administración municipal. La detección de artefactos explosivos en el propio Elba no es posible, ya que los restos de acero que yacen en el río causarían muchos trastornos.
Una bomba aérea de 250 kilos de origen británico fue encontrada el miércoles durante los trabajos de demolición. Un conductor de excavadora la había recuperado del fondo del lecho del río. La bomba fue desactivada in situ el jueves. Las obras del puente continúan. El plan de actuación en caso de emergencia se ha ampliado para incluir una "cadena de alarma para artefactos explosivos", según se informó.
Difícil retirar las pesadas secciones del puente
Según la ciudad, dos uniones de acero del puente aún yacen en el Elba a una profundidad de entre dos y tres metros. "El salvamento de estas enormes piezas de acero, que todavía están conectadas a algunos de los tendones, está resultando más difícil de lo esperado. Las piezas no han podido levantarse desde la ubicación anterior de las excavadoras". Por este motivo, la vía de construcción en el Elba tuvo que modificarse ligeramente para permitir trabajar con un ángulo diferente y dos cucharas.
Una sección de la estructura, inaugurada en 1971 y que incluye vías de tranvía y un carril bici, se derrumbó inesperadamente la noche del 11 de septiembre. No hubo heridos. Se cree que la causa principal fue la corrosión provocada por la humedad. El puente tiene que ser demolido por completo. Esto afecta también a los dos puentes que se han renovado en los últimos años con un coste de varios millones de euros. La ciudad está planeando una estructura de reemplazo.
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