El cierre del Elba causa problemas a los patrones checos

Los continuos cierres de la vía navegable del Elba por problemas en los puentes de Sajonia preocupan a las empresas checas de navegación interior. "Es un desastre para el transporte de mercancías por el agua", afirma Lukas Hradsky, de la naviera EVD de Praga. En circunstancias normales, el invierno sería temporada alta, ya que los barcos no suelen poder navegar en verano debido al bajo nivel de las aguas. Según el empresario, hay envíos pesados y sobredimensionados que no pueden transportarse por ninguna otra ruta.

"El transporte marítimo interior está planificado a largo plazo", subraya Hradsky. Por tanto, es difícil reaccionar a los cambios con poca antelación. No obstante, su empresa intenta compensar las carencias con pedidos en Europa Occidental. A Hradsky también le preocupa la imagen de fiabilidad del transporte terrestre entre los clientes. Muchos de ellos se están pasando al transporte por carretera, lo que no es bueno desde el punto de vista medioambiental. Hradsky se siente abandonado por los gobiernos: "Tengo la sensación de que tienen otras prioridades."

¿Será posible cruzar el Elba en barco a partir de finales de enero?

Desde el derrumbamiento parcial del puente Carola de Dresde en septiembre, el tráfico marítimo en el Elba se ha interrumpido. El motivo son los restos del puente que yacen en el agua. Según informaciones anteriores, las autoridades esperan que a partir de finales de enero sea posible el cruce individual de buques. Otro problema es el cierre del puente del Elba en Bad Schandau desde principios de noviembre debido a grietas longitudinales en el llamado tramo inferior. El tráfico marítimo también tuvo que suspenderse en esta zona hasta nuevo aviso.

Para la República Checa, el Elba es la única vía navegable hacia un puerto marítimo. Por ello, el país ha firmado un acuerdo con Alemania para el mantenimiento y desarrollo de la vía navegable internacional del Elba. Sin embargo, en general, la cuota del transporte por vías navegables interiores en el transporte de mercancías en la República Checa es baja. En 2023, sólo se transportaron por vía navegable alrededor de 1,2 millones de toneladas, según datos de la autoridad estadística CSU. Alrededor de 83 millones de toneladas se transportaron por ferrocarril y algo menos de 434 millones de toneladas por carretera.