El cierre de otro puente del Elba pone a prueba a la población y la economía del valle del Elba. No está claro cuándo y en qué medida podrá utilizarse en el futuro el puente de la carretera federal 172 de Bad Schandau, en la Suiza sajona. Las investigaciones posteriores deberían aportar claridad a finales de año. Hasta entonces, el puente permanecerá cerrado para coches, autobuses, peatones, ciclistas y ambulancias. Al igual que el puente Carola, la estructura es de hormigón pretensado.
El puente se cerró el miércoles. Esta decisión fue muy espontánea para los residentes y las empresas de Bad Schandau, admitió Stephan Berger, Jefe del Departamento de Movilidad del Ministerio de Transportes de Sajonia. Los resultados de una inspección especial tras el derrumbamiento parcial del puente Carola de Dresde habían revelado la imperiosa necesidad de actuar en Bad Schandau. Ahora se aprovechará el tiempo hasta finales de año para realizar investigaciones en profundidad.
Un total de 20 estructuras de puentes en Sajonia están en el punto de mira
Según Berger, además del puente Carola en Sajonia, otros 19 puentes están en el punto de mira y ahora se están examinando por separado. Se trata de puentes de diseño similar, los llamados puentes de hormigón pretensado, en los que se utilizó acero de pretensado Hennigsdorf. Se considera susceptible a la corrosión. En Bad Schandau se inspeccionará ahora el puente y se tomarán muestras para determinar si hay más daños. Según Lars Roßmann, jefe de departamento de la Oficina Estatal de Construcción de Carreteras y Transporte, todavía no es posible decir si el puente se puede reparar y de qué forma se podrá utilizar en el futuro. El subtramo no puede sustituirse sin más en su totalidad. "Ha sido necesario cerrar el puente por completo". Fue inspeccionado por última vez en 2023.
Por ahora no hay caos de tráfico
Al principio se temía un caos de tráfico. Muchos vecinos de Bad Schandau cruzan el puente en coche o en bicicleta todas las mañanas para coger el S-Bahn a Dresde. Sin embargo, el primer día tras el cierre del puente, el transbordo transcurrió con relativa normalidad. Se habilitó un segundo transbordador para cruzar el Elba. Los transbordadores pasan cada 15 minutos y funcionan de 4.30 a 22.30 horas.
Hay que regular los costes adicionales del transporte regional
Aún no hay solución para los viajeros de los trenes nocturnos que llegan más tarde. El transporte regional ha distribuido la mitad de su flota de autobuses a cada lado del Elba y da servicio a todas las rutas, sólo falta el tramo del puente. Ahora los costes son el doble, dijo un representante del transporte regional. Se planteó la cuestión de quién asumiría estos costes; el distrito de Suiza Sajona-Erzgebirge Oriental, como autoridad de transporte público, no podría. Después de todo, se trata de una carretera federal. Berger prometió una solución.
El Ministerio agradece a los ciudadanos su comprensión: la seguridad es lo primero
Mientras tanto, también se ha colocado una ambulancia al otro lado del Elba desde Bad Schandau para ser más flexibles y evitar retrasos en caso de emergencia. Jens Jungmann, portavoz del Ministerio de Economía, agradeció a los vecinos su comprensión: "Van a ser unas semanas estresantes para la gente que está en el lugar". Están haciendo todo lo posible por resolver el problema rápidamente. Veremos si hay una solución rápida. La seguridad y las vidas humanas tendrían prioridad.
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