Mjerzanje w VW-motorowej tworni Kamjenica wo hrožacych wupowědźenjach a zawrjenju zawodow

hrožace wupowědźenja a zawrjenja zawodow pola ludowych wozow postaraja so w Kamjeničanskim motorowym zawodźe wo mjerzanje. «Cwólba je kisała», rjekny šef zawodneje rady René Utoff po zawodnej zhromadźiznje. Na njej by so něhdźe 1000 přistajenych wobdźěliło a VW-techniska předstawa Thomas Schmall z pfeifowym koncertom witało. Tutón njeje žane nowe rozrisanja prezentował, ale jenož znate wospjetował, kritizowaše Utoff. Wón wumjetowaše VW-managementej, z strachami ludźi hrać a z hroženjemi wolij do wohenja kidać. Při tym su runje pola mnohich wuchodnych Němcow negatiwna dopomnjenka na transformaciju po znowazjednoćenju hišće jara wotućena. 

Ludowe awto je připowědźiło, při jadrowej znamce mócnje lutować, a njewuzamkuje při tym zawrjenje zawodow a wupowědźenja zawodnych přičin dla. Pozadk su nadkapacity w němskich fabrikach. Twarja so potajkim wjace awtow, hač móže VW předać. Dotal prezentowane rozrisanja su njeakceptabelne, Utoff wuzběhny. Wón widźi skerje wulke synergije, kotrež móhli so w předewzaću zběhnyć, zo by so hospodarnosć stopnjowała. Nimo toho móhło po jeho měnjenju 4-dnjowy tydźeń pomhać, zaběru zawěsćić.

Dźěłarnicy: jasny signal na kónčk koncerna

Přistajeni motoroweho skutka bychu jasny signal kónčkej koncerna pósłali, zo njejsu z jich aktualnym kursom přezjedni, rozłoži Eddie Kruppa, 1. społnomócnjeny IG metal Kamjenica. Kamjenica je jara eficientne stejnišćo a dyrbi tež w přichodźe wěste městno w předewzaću měć, sej wón žadaše. 

Hinak hač w VW-zawodźe Šwikawa, hdźež so produkcija kompletnje na elektriske awta přestaji, zhotowjeja so w Kamjeničanskej motorowej twórbje dotal bjezwuwzaćnje motory za spalerjow. Na stejnišću z něhdźe 1900 dźěławymi wobchadźa tuž hižo dlěje starosć, kajki přichod ma zawod hladajo na planowany kónc Nowych awtow ze spalenskim motorom. Dotal je Volkswagen wuhlady, tam komponenty za termomanagement elektrojězdźidłow zhotowić.