Після оголошених Дрезденським транспортним підприємством (DVB) різких скорочень місцевого громадського транспорту (ÖPNV) парламентська фракція ХДС у міській раді подала термінову пропозицію щодо збереження існуючої транспортної мережі в повному обсязі. Метою пропозиції є подолання дефіциту фінансування DVB без обмеження мобільності мешканців Дрездена, особливо у віддалених районах.
Обговорення було викликане вчорашньою заявою DVB про те, що певні маршрути можуть бути скасовані або частота їхнього руху може бути зменшена з міркувань економії. Особливо постраждають рідкісні маршрути, які часто обслуговують околиці міста.
Основні пункти термінової пропозиції
У пропозиції ХДС вимагається, щоб лорд-мер негайно представив міській раді конкретні заходи для захисту громадського транспорту по всьому місту. Вирішальне значення мають наступні рекомендації:
- Обмеження фінансового тягаря: загальна сума компенсації збитків DVB столицею землі Дрезден і компанією Technische Werke Dresden (TWD) повинна бути обмежена максимум 159,5 мільйонами євро в подвійному бюджеті на 2025/26 рік.
- Збереження мережі маршрутів: існуюча мережа, особливо на околицях міста, повинна бути збережена, наскільки це можливо. Коригування слід проводити лише вибірково.
- Економія за рахунок оптимізації: економія повинна досягатися за рахунок коригування частоти руху, оптимізації маршрутів або злиття, але не за рахунок скасування маршрутів у периферійних районах.
- Прозорість у витрачанні коштів: ХДС закликає до повного розкриття всієї діяльності DVB у сфері негромадського транспорту та детальної презентації запланованих інвестицій.
DVB повинен і надалі залишатися одним з найкращих постачальників послуг громадського транспорту
Незважаючи на поточні фінансові виклики, DVB AG залишається зразковою компанією у загальнонаціональному порівнянні. У клієнтському барометрі 2023 року DVB посіла п'яте місце серед 42 транспортних компаній Німеччини та Австрії. Загальна задоволеність пасажирів Дрездена знову зросла і зараз становить 2,26 за шкалою від 1 (повністю задоволений) до 5 (незадоволений). Це покращення порівняно з попереднім роком (2,29).
Особливо було відзначено високу якість ліній та маршрутної мережі, комфорт у транспортних засобах, доброзичливість персоналу та інформацію про розклад руху. Дрезден посів призові місця за десятьма показниками, в тому числі шість других і чотири третіх місця.
Передумови та вплив
Громадський транспорт є центральним компонентом мобільності в Дрездені. Він є екологічно чистою та економічно вигідною альтернативою автомобілю, особливо для мешканців периферійних районів. Однак, якщо мережа маршрутів буде проріджена, багато людей можуть бути відрізані від сполучення, що, на думку ХДС, "фактично призведе до дворівневого суспільства громадського транспорту в місті". Пасажири можуть все частіше пересідати на автомобілі, що негативно вплине як на трафік, так і на вуглецевий слід міста.
ХДС підкреслює, що нинішні фінансові труднощі DVB спричинені насамперед зовнішніми факторами, такими як зростання витрат і скорочення фінансування на федеральному рівні. Тим не менш, важливо, щоб місто вжило контрзаходи з чіткими пріоритетами та цілеспрямованими заходами, щоб захистити громадський транспорт як основу міської мобільності.
