Невдоволення на заводі з виробництва двигунів VW у Хемніці через загрозу скорочень та закриття заводу

Загроза скорочень і закриття заводу Volkswagen викликає обурення на заводі з виробництва двигунів у Хемніці. "Працівники розлючені", - заявив голова виробничої ради Рене Утофф після робочої зустрічі. Близько 1000 працівників взяли участь у зборах і привітали Томаса Шмаля, головного технічного директора VW, концертом свисту. Утофф розкритикував той факт, що Шмаль не представив жодних нових рішень, а лише повторив вже відомі. Він звинуватив керівництво VW у тому, що воно грає на страхах людей і підливає масла у вогонь погрозами. Він сказав, що багато східних німців, зокрема, все ще зберігають негативні спогади про трансформацію після возз'єднання.

Компанія Volkswagen оголосила про суттєву економію коштів у своєму основному бренді і більше не виключає закриття заводів і вимушених звільнень. Причиною цього є надлишок потужностей на німецьких заводах. Це означає, що будується більше автомобілів, ніж VW може продати. Рішення, представлені до цього часу, є неприйнятними, підкреслив Утофф. Натомість він бачить великі синергії, які можуть бути реалізовані всередині компанії з метою підвищення прибутковості. На його думку, 4-денний робочий тиждень також міг би сприяти забезпеченню зайнятості.

Профспілки: чіткий сигнал керівництву концерну

Працівники моторного заводу надіслали чіткий сигнал керівництву концерну, що вони не згодні з його нинішнім курсом, пояснив Едді Круппа, перший уповноважений представник IG Metall Chemnitz. Він підкреслив, що Хемніц є дуже ефективним місцем розташування і повинен і надалі займати надійне місце в компанії.

На відміну від заводу VW у Цвіккау, де виробництво повністю переорієнтоване на випуск електромобілів, завод з виробництва двигунів у Хемніці досі виробляв лише двигуни для двигунів внутрішнього згоряння. Тому колектив заводу, на якому працює близько 1900 осіб, вже деякий час занепокоєний майбутнім заводу з огляду на заплановане припинення виробництва нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Поки що Volkswagen зберігає перспективу виробництва там компонентів для терморегулювання електромобілів.