На думку експертів, нинішні мляві продажі електромобілів також мають негативні наслідки для постачальників у Саксонії. "Якщо Volkswagen Цвіккау будує менше автомобілів, то постачальники туди можуть поставити лише меншу кількість деталей", - розповів Deutsche Presse-Agentur Дірк Фогель з галузевої мережі AMZ. Саме тому настрій серед постраждалих компаній настільки ж поганий. Очікується, що компанії також будуть змушені реагувати на це короткочасною роботою або скороченням робочих місць - до якої міри, поки що незрозуміло. Загалом, на кожне робоче місце у автовиробників припадає три-чотири робочі місця у постачальників.
Volkswagen оголосив, що не продовжуватиме контракти з 269 працівниками у Цвіккау. Причиною стала "поточна ситуація на ринку". Ймовірно, також доведеться скоригувати графік роботи. Існують побоювання, що подібна доля може спіткати й інших тимчасових працівників. На заводі працює близько 10 700 осіб, близько 2200 з них - за строковими контрактами.
Автомобілебудівний експерт Фердинанд Дуденхоффер вважає, що без зміни політики проблеми для виробників і постачальників погіршаться. Щоб запобігти цьому, він вважає, що премія за купівлю електромобілів мала б виплачуватися негайно на попередніх рівнях. "Нам не потрібна задня передача в електронній мобільності, нам потрібен повний газ", - сказав Дуденхоффер в інтерв'ю Deutsche Presse-Agentur. Він також застеріг від можливих штрафних тарифів на електромобілі з боку Китаю. "Це смертельно небезпечно для німецької автомобільної промисловості". Для них Китай є важливим ринком збуту, і такий крок з боку ЄС спровокує зворотну реакцію.
"Ми повинні створити рамкові умови, щоб транспортні засоби були дешевшими у виробництві, - пояснив менеджер мережі AMZ Фогель. "І ми повинні подумати про те, як можна знизити ціни на енергоносії в Німеччині". Тоді транспортні засоби будуть більш вигідними для покупців навіть без надбавки за покупку і пропонуватимуть їм переваги у використанні.
За даними AMZ, окрім п'яти автомобільних і моторних заводів VW, BMW і Porsche, в автомобільній промисловості Саксонії працює близько 780 постачальників, постачальників обладнання та постачальників послуг. Відповідно, тут працює понад 95 000 працівників. Нинішні проблеми із завантаженням виробничих потужностей на заводі Volkswagen у Цвіккау не можна переносити на місцеву галузь постачальників, підкреслив Фогель. Наприклад, кілька компаній постачають BMW і Porsche в Лейпцигу. Тому в першу чергу постраждають компанії, які безпосередньо постачають продукцію на завод VW у Цвіккау.
Копірайт 2023, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
