Підвісна залізниця Обервізенталь є визначною пам'яткою Обервізенталя та принадою для багатьох туристів у Рудних горах: підвісній залізниці Фіхтельберг виповнилося 100 років. Побудована у 1924 році з ініціативи власників готелів, вона щороку перевозить до 200 000 людей на найвищу вершину Саксонії та спускає їх звідти. "Поїздка на історичній підвісній залізниці - це досвід для молодих і старих у будь-яку пору року", - захоплена Інес Ганіш-Лупашко, голова туристичної асоціації Erzgebirge. Ювілей святкуватимуть протягом трьох днів на цих вихідних. Гратимуть різні діджеї, діти зможуть погратися на надувних замках, а також будуть запропоновані екскурсії за лаштунки."
Найстаріша канатна дорога в Німеччині була побудована всього за три місяці. Згідно з інформацією, витрати склали близько 354 000 рейхсмарок. Урочисте відкриття відбулося наприкінці 1924 року, але в перші дні роботи залізниці довелося зіткнутися з багатьма технічними проблемами, за словами її нинішнього керуючого директора Рене Лотша. В результаті оператори були змушені оголосити про банкрутство в 1934 році, а залізниця пізніше була виставлена на аукціон і послужила весільним подарунком для дочки нового власника. Після Другої світової війни залізниця стала державною власністю і зараз перебуває у муніципальному управлінні.
Те, що залізниця досі існує у своєму історичному вигляді, також пов'язано з обмеженим бюджетом. Близько 15 років тому існували плани побудувати нову залізницю до вершини висотою 1215 метрів. Однак, оскільки реконструкція коштувала на кілька мільйонів дешевше, ці плани були відхилені, а існуюча залізниця була повністю відремонтована. "Слава Богу!" - каже Лотш. "Канатній дорозі тут просто місце."
Це також важливий елемент стратегії, щоб не лише привабити багато відвідувачів взимку, але й заробити очки серед туристів протягом усього року. Якщо взимку нею користуються багато лижників, любителів зимових прогулянок і саночників, то влітку вона приваблює піших туристів, велосипедистів і одноденних відвідувачів, які досліджують регіон. Велосипеди, інвалідні та дитячі візки також можна підняти на вершину на гондолах.
Бальнеологічне місто Обервізенталь та регіон Фіхтельберг відіграють важливу роль для Саксонії як туристичний напрямок, підкреслює Ганіш-Лупашко. Це не лише найбільший гірськолижний курорт у Вільній державі, але й багато інших пропозицій для піших, велосипедних та кінних прогулянок, катання на літніх санчатах, монстр-скутерах або історичному диліжансі. А любителі екстриму можуть спуститися з гори на флай-лайні. За даними туристичної асоціації, готелі та пансіонати Обервізенталя, що мають щонайменше 10 ліжок, минулого року прийняли майже 138 000 гостей, з яких майже 469 000 зупинилися на нічліг.
Поїздка самою підвісною залізницею займає лише близько чотирьох хвилин. До 40 пасажирів перевозять понад 303 метри над рівнем моря від станції в долині до вершини. Гондоли молодші за саму залізницю - вони були побудовані в Дрездені в 1960-х роках. Лотш не хвилюється за літню пані в найближчому майбутньому: "Вона буде в найкращій формі навіть через 100 років", - запевняє він. Як довго туристи зможуть насолоджуватися краєвидом під час підйому на гору, залежить від того, як розвиватимуться правила експлуатації. "Але вона точно працюватиме протягом наступних 15-20 років."
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
