Міністр інфраструктури Саксонії Регіна Краушаар (ХДС) вважає житлове будівництво, інновації та збереження існуючих доріг і мостів чіткими пріоритетами для свого відомства. "Ми зможемо залишатися успішними і ставати ще кращими, тільки якщо зосередимося на привабливості інновацій", - сказала вона в інтерв'ю Німецькому агентству преси. Саксонія зарекомендувала себе як "земля винахідників". Важливо спиратися на це.
Більше розширення та обслуговування замість нового будівництва
В умовах обмежених бюджетів слід зосередитися не стільки на новому будівництві, скільки на розширенні та обслуговуванні інфраструктури, підкреслила Краушаар. Лише у випадку доріг з 2013 по 2022 рік відбулася втрата основних фондів на суму близько 540 мільйонів євро - хоча на їхнє обслуговування за цей період було витрачено близько 400 мільйонів євро. Це дає зрозуміти, що в Саксонії також не вдалося зупинити подальший знос. Часткове обвалення дрезденського мосту Кароля стало прозрінням.
"Експерт з мостів професор Штеффен Маркс висловився так: є два способи використовувати міст: Або підтримувати рух транспорту, поки його не доведеться закрити через ризик обвалу, або інвестувати в його утримання з самого початку і таким чином відповідним чином продовжити термін його експлуатації", - сказав Краушаар. Приватні домогосподарства також зберігають свої товари. Держава повинна робити те ж саме зі своєю інфраструктурою.
Швабська домогосподарка як приклад для наслідування
Міністр послався на колишнього канцлера Німеччини Ангелу Меркель, яка свого часу використала швабську домогосподарку як метафору ощадливої бюджетної політики. "Це означає не що інше, як те, що вона хоче запобігти шкоді для своєї сім'ї за допомогою розумного бюджетування і робить все, що служить сім'ї". Однак багато важливих аспектів соціальної держави завжди повинні бути пропорційними стабільності її основ, які включають в себе хорошу інфраструктуру, а також сильну економіку і неушкоджене навколишнє середовище.
За словами Краушаар, її відомство також змушене йти на значні заощадження. На його потреби протягом наступних двох років виділено 625 мільйонів євро. Зараз очікується, що буде доступна лише близько третини - 200 мільйонів євро. Багато з цих коштів вже виділено, зокрема, на будівництво доріг. Це правильно, але це обмежує гнучкість і можливості для інших важливих речей.
Краушаар хоче "політику, придатну для онуків"
Міністр вважає, що необхідна "політика, придатна для онуків". "Це означає: з одного боку, ми не повинні обтяжувати наших онуків такою великою кількістю боргів, але, з іншого боку, ми також повинні залишити їм належну інфраструктуру. Тому що це забезпечує якість життя у багатьох сферах. Хороша інфраструктура - це "мережа на задньому плані", щоб школи, театри, басейни, спортивні майданчики, поліція і служби порятунку могли функціонувати.
На думку Краушаара, виборці справедливо вимагають від політиків ощадливих структур в державному управлінні. "Люди очікують, що ми добре подивимося на себе і припинимо роздувати державну службу та створювати ще більше робочих місць". Десятиліття постійного зростання додаткових податкових надходжень було особливою ситуацією. "Останніми роками спостерігалося лише зростання. Можна сказати легковажно: ліфт їхав тільки вгору. Але це було передбачувано: Тепер це закінчилося."
Новий закон про дороги для зменшення витрат на планування
Першим законодавчим проектом у своєму відомстві Краушаар хоче впровадити поправку до Закону про дороги. Оскільки коаліції ХДС і СДПН не вистачає десяти голосів для більшості в земельному парламенті, вони покладаються на співпрацю з опозицією. Основна мета закону - зменшити витрати на планування. При ремонті дороги, мосту чи стіни більше не потрібно буде проходити процедуру затвердження плану. Згідно з даними останніх років, це може усунути щонайменше третину таких процедур.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
