Debido a la débil demanda de coches eléctricos y a la competencia de los fabricantes chinos, el sindicato IG Metall presiona para que se fabriquen modelos más baratos en Alemania. "Alemania del Este ha trabajado duro para ganar el liderazgo en la producción de vehículos eléctricos en comparaciones nacionales e internacionales", explicó el líder del sindicato, Jörg Hofmann, en una conferencia sobre automoción celebrada el miércoles en Zwickau. "Es importante mantener este liderazgo". Para ello es necesario acelerar la expansión de la infraestructura de recarga y abaratar la potencia de carga de los e-cars. Por otro lado, los fabricantes deben ofrecer modelos que incluso las personas con ingresos medios puedan permitirse.
La conferencia en Zwickau se centrará en la situación de la industria entre el cambio de rumbo de la conducción, la economía circular y la escasez de trabajadores cualificados. Volkswagen ha sido noticia recientemente por el anuncio de recortes de plantilla en su fábrica de coches eléctricos de Zwickau. Debido a la débil demanda, casi 270 empleados con contratos temporales tienen que marcharse, y muchos de los otros 2.000 empleados temporales aproximadamente temen ahora por sus puestos de trabajo. Además, Volkswagen planea reducir la producción allí en octubre y cerrar toda una línea de producción durante al menos dos semanas. Más de 10.000 personas trabajan en la planta.
"Los recortes de empleo en Zwickau deberían ser una llamada de atención para todos aquellos que sueñan con que todo siga igual", advirtió el jefe del distrito de IG Metall Berlín-Brandenburgo-Sajonia, Dirk Schulze. "Los fabricantes y proveedores de automóviles deben impulsar el cambio de rumbo de la movilidad más rápidamente invirtiendo en construcción ligera, software y digital". Y deben sacar rápidamente al mercado modelos electrónicos de bajo coste para competir con China en particular.
Schulze ve el este de Alemania como un lugar líder para la electromovilidad. Para ello, señaló las instalaciones de producción de Volkswagen, Tesla, BMW y Porsche, así como varios fabricantes de baterías. "Ahora no debemos poner en peligro este auge en el este"
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