Después de tres pasos sin problemas de buques de carga bajo el puente Carola de Dresde, Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH (SBO) se prepara para nuevas operaciones de transporte pesado a principios de marzo. "La planificación para ello está en plena marcha", declaró el Director Gerente, Heiko Loroff. Los tanques de gas producidos en la República Checa para la exportación tienen que transportarse al puerto de Hamburgo. SBO se esfuerza por transportar las mercancías en espera y trasladarlas de nuevo desde el ferrocarril. Se necesita mucha persuasión para garantizar que el río esté permanentemente libre como vía de transporte y que las mercancías lleguen realmente, dijo Loroff. "Ya estamos esperando que el nivel del agua vuelva a bajar en mayo".
Pérdida de ingresos de seis cifras para los puertos interiores de Sajonia
La pausa forzosa de casi cinco meses por el derrumbe del puente ha tenido un "impacto dramático" en la SBO y sus socios aguas arriba en el Elba. Loroff habló de una pérdida de facturación de seis cifras, "del orden de 500.000 euros a 600.000 euros". Según él, de septiembre a abril es normalmente el periodo punta, cuando se mueve la mayor parte del espacio marítimo y las mercancías. "Hubo niveles de agua perfectos en todo momento, que no pudimos utilizar; nunca nos había pasado".
Desde la reapertura del Elba en Dresde a principios de febrero, tres buques de carga han pasado sin problemas por el puente Carola y el puente de Bad Schandau, que también estaba deteriorado y cerrado, según SBO. Otros cuatro barcos de empuje, de 110 metros de eslora cada uno y que transportan grandes tanques de gas para la industria química, están esperando entre bastidores.
En la noche del 11 de septiembre de 2024, unos 100 metros de la sección de tráfico occidental del puente Carola se derrumbaron inesperadamente. Desde entonces, los dos trenes restantes de la estructura de hormigón armado pretensado de la época de la RDA están cerrados y el transporte marítimo también se ha interrumpido. La demolición de la sección afectada del puente está en marcha desde hace semanas
Con vistas a la nueva demolición del puente Carola y a la de Bad Schandau, prevista en algún momento, Loroff advirtió de otro cierre de un mes. "Eso sería dramático para nosotros, ya no nos lo podemos permitir". Más bien, en consulta con los operadores de barcazas, habría que considerar cuál es la mejor ventana de tiempo posible para ello, con el menor impacto negativo.
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