Medium German Airports Group (MFAG) y DHL, filial de Deutsche Post, están negociando actualmente un nuevo contrato para el centro de carga del aeropuerto de Leipzig/Halle. "Podemos confirmar que Mitteldeutsche Flughafen AG, representada por el Consejo de Administración, está manteniendo conversaciones con DHL", declaró Uwe Schuhart, portavoz de MFAG, en respuesta a una consulta. La sociedad anónima no quiso hacer comentarios sobre el objeto exacto del contrato o de las negociaciones.
LVZ: Contrato prorrogado hasta 2053
Según un informe del periódico "Leipziger Volkszeitung" (LVZ), la cooperación existente se prorrogará hasta 2053. Según el informe, los ministros de Finanzas de Sajonia, Hartmut Vorjohann, y Sajonia-Anhalt, Michael Richter, (ambos de la CDU) ya fueron informados el lunes de un acuerdo sobre las cuestiones fundamentales. Los detalles finales del contrato se aclararán en las próximas dos semanas.
Según la información facilitada, MFAG ha conseguido mejorar sus condiciones contractuales en las conversaciones. Con el contrato revisado, el gestor aeroportuario recibirá bastante más dinero que antes. Entre otras cosas, las tasas de vuelo de la empresa de logística aumentarán considerablemente. "Se habla de una cantidad de dos dígitos millones al año que la empresa aeroportuaria ganará como resultado", continuó. Según LVZ, el contrato actual se extiende hasta 2038.
Según el informe, la ampliación del aeropuerto que lleva años planificándose también se está adelantando para satisfacer las necesidades de DHL. Según la información, se prevén casi 100 plazas de aparcamiento para aviones de carga en lugar de las 60 actuales.
Se pide una mejor protección acústica
El portavoz de política de movilidad del grupo parlamentario de izquierdas, Marco Böhme, criticó el proceso por considerarlo "muy poco transparente". "Es inaceptable que se celebren contratos tan trascendentales sin contar con el Parlamento". El Gobierno estatal debe dar explicaciones al Parlamento, dijo.
Böhme se mostró mucho más positivo sobre las supuestas mejores condiciones contractuales para el aeropuerto. "Sería un paso en la dirección correcta si las tasas de vuelo para las empresas de logística como DHL se incrementaran realmente de forma significativa". Además de la lucha contra la mala gestión, esto podría mejorar significativamente la situación financiera de la empresa estatal MFAG. Sin embargo, Böhme teme un "paquete engañoso". "La pregunta clave es si habrá subidas drásticas de tasas y prohibición de vuelos nocturnos para aviones ultra ruidosos".
El portavoz de política de transportes del Partido Verde, Gerhard Liebscher, expresó preocupaciones similares. "Definitivamente, el nuevo contrato entre Mitteldeutsche Flughafen AG y DHL debería aprovecharse también para acordar una mejora de la protección acústica y sanitaria". Esto aumentaría la aceptación y contribuiría al desarrollo sostenible del aeropuerto.
Actualmente existe en el aeropuerto un controvertido permiso de vuelo nocturno para aviones de carga.
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