El fabricante francés de vehículos ferroviarios Alstom ve asegurado su futuro en la planta de Bautzen con importantes pedidos. El primer paso se ha dado con la inauguración de una nueva línea de producción de trenes regionales.
La instalación, valorada en 2,3 millones de euros, producirá inicialmente 34 trenes para Rumanía. Según la empresa, el pedido asciende a unos 400 millones de euros. Los llamados trenes eléctricos Coradia Stream son un clásico de Alstom. Ya hay 4.000 trenes de este tipo en funcionamiento en Europa. Hasta ahora, los aproximadamente 1100 empleados de Bautzen habían realizado pedidos de la época en que la planta de Bautzen pertenecía al grupo canadiense Bombardier. Alstom se hizo cargo de la división de trenes de Bombardier en 2021.
Gran pedido para Bautzen desde Renania
Otro gran pedido se realizará en Bautzen a partir de 2027. Se trata de la entrega de 90 trenes de cercanías con diez vagones cada uno para el S-Bahn de Renania. Los trenes S-Bahn se entregarán entre 2029 y 2033. Alstom también se encargará en Bautzen del mantenimiento y reparación de los trenes durante las próximas tres décadas. "Este emplazamiento tiene un inmenso futuro", declaró Müslüm Yakisan, Director de Alstom Alemania. El contrato para el ferrocarril de cercanías de Colonia y sus alrededores es el mayor jamás adjudicado en Alemania para el transporte de cercanías. Según Alstom, su valor supera los 4.000 millones de euros. Yakisan habló de un "orden generacional". En el futuro, Bautzen también construirá trenes de cercanías para Hamburgo y trenes de dos pisos para Israel.
Según Yakisan, los vehículos regionales constituyen el mayor mercado de Europa. El objetivo es establecer Bautzen como parte integrante de Alstom. Tras unos 180 años de historia en Bautzen, la empresa quiere seguir produciendo en Bautzen durante "al menos los próximos 180 años".
Kretschmer: Sajonia debe seguir siendo un estado industrial
"Para nosotros, es crucial que sigamos siendo un estado industrial. Para nosotros es crucial que se trate de puestos de trabajo sujetos a convenios colectivos. También estamos dispuestos a apoyar el cambio sobre la base de esta amplia línea", dijo el ministro presidente Michael Kretschmer (CDU). "Si nos mantenemos unidos, si nos unimos, conseguiremos muchas cosas". En cuanto a la orden de Colonia, Kretschmer habló de una "cosa genial". Cuando viaja por Renania y ve allí el material rodante, tiene la impresión de que Bautzen está haciendo "un poco de 'Aufbau West'".
El político de la CDU de Bautzen Marko Schiemann consideró la inauguración de la nueva línea de producción como una "clara señal para fortalecer el emplazamiento de Alstom en la Alta Lusacia": "Esto significa que el centro de producción de vehículos ferroviarios más moderno de Europa puede seguir preparándose para el futuro. Ahora hay que construir todas las condiciones marco mucho
más amplias para la accesibilidad de la empresa por ferrocarril. Por último, necesitamos la nueva conexión ferroviaria a través del futuro centro de competencia ferroviaria de Bautzen Süd."
El futuro de la planta de Alstom en Görlitz sigue abierto
Yakisan también comentó el futuro de la planta de Alstom en Görlitz, cuya venta se está debatiendo, al margen de la reunión. El directivo afirmó que se está haciendo todo lo posible para que los puestos de trabajo industriales de Görlitz estén preparados para el futuro. "Seguimos trabajando en ello. No es tan fácil, porque Görlitz tiene incrustadas competencias diferentes a las de Bautzen. Tenemos un convenio colectivo para el futuro que es válido hasta 2026. Sin duda lo respetaremos". Quieren aprovechar este periodo para el futuro. "Estamos hablando con muchos socios industriales". Görlitz tiene la experiencia necesaria para la ingeniería mecánica. En el futuro no se fabricarán allí bolsas de papel.
El objetivo ahora es continuar este desarrollo positivo en la construcción de vehículos ferroviarios, dijo Kretschmer con vistas a Görlitz. "Mi objetivo es un fondo especial para Deutsche Bahn para que no sólo se puedan construir infraestructuras, sino también vehículos ferroviarios."
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