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Dulig, Ministro de Economía de Sajonia: la Fábrica Transparente de Dresde mantiene sus pedidos

El logotipo de Volkswagen delante de la Fábrica Transparente de VW. / Foto: Robert Michael/dpa
El logotipo de Volkswagen delante de la Fábrica Transparente de VW. / Foto: Robert Michael/dpa

El Ministro de Economía de Sajonia, Dulig, confirma que la Fábrica Transparente de Dresde seguirá produciendo el ID.3 y que no ha habido ningún cambio en los pedidos de la Junta.

El ministro de Economía de Sajonia, Martin Dulig (SPD), sigue contando con la Fábrica Transparente de Dresde. "Volkswagen en Dresde me ha confirmado hoy por teléfono que no hay ningún cambio en la orden de la junta de cambiar las áreas de negocio en Dresde", dijo el lunes a la Deutsche Presse-Agentur. Deberán seguir produciendo y suministrando el ID.3 y haciendo sus aportaciones a la innovación y la tecnología, además de realizar pruebas funcionales de futuros productos. "Por el momento, no ha cambiado nada en esta situación de orden de la Junta Directiva con respecto a la Fábrica Transparente"

El hecho de que haya que hacer ajustes en tiempos económicamente difíciles "no tiene nada que ver todavía con la ubicación", dijo Dulig. "Los puestos de trabajo están a salvo". Advirtió contra "contribuir a empeorar las cosas con alarmismo en estos tiempos agitados". El objetivo, dijo, era "fortalecer la ubicación en Sajonia, incluida la ubicación en Dresde, porque queremos seguir siendo un estado de electromovilidad".

La revista de negocios "Automobilwoche" había informado, citando fuentes de la empresa, que VW estaba planeando interrumpir la producción de vehículos en Dresde. El emplazamiento se mantendrá, los aproximadamente 300 empleados recibirán otras tareas. Un portavoz de VW declaró que actualmente se está elaborando un paquete detallado de medidas para la aplicación de un programa de rendimiento en el sector de turismos. El acuerdo independiente sobre la seguridad en el empleo hasta 2029 se mantiene sin cambios.

La Fábrica Transparente se puso en marcha en 2002. Inicialmente se construyeron allí los Phaetons, seguidos más tarde por los Bentleys, el Golf eléctrico y, desde 2021, el ID.3. La semana pasada se supo que VW estaba recortando puestos de trabajo en Zwickau debido al debilitamiento de la demanda de coches eléctricos. Los 269 contratos temporales, que pronto expirarán al cabo de un año, no serán prorrogados.

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