Representantes de compañías navieras, puertos y empresas de transporte marítimo de Alemania y la República Checa reclaman una actuación más rápida de la ciudad ante las consecuencias del derrumbamiento de un puente del Elba en Dresde. Según el comunicado de una reunión, no se está prestando suficiente atención a la importancia del río, actualmente cerrado allí, como vía navegable internacional. La administración sólo se estaba centrando en el puente como vía, la demolición y las decisiones sobre los pasos a seguir para tratar el resto de la estructura estaban llevando demasiado tiempo. "La acción administrativa normal no es suficiente", se dijo también, en referencia al hecho de que los escombros han estado bloqueando la vía fluvial federal durante casi tres meses.
El río es un "acceso contractualmente garantizado al puerto de Hamburgo" para el país vecino, que la ciudad debe tener en cuenta a pesar del desastre, dijo el ex primer ministro de Sajonia, Stanislaw Tillich. "No se trata sólo de una cuestión alemana", explicó Jiří Aster, de la Unión de Cámaras del Elba y el Óder, que representa a cámaras y asociaciones empresariales de Polonia, Chequia y Alemania. El Elba forma parte de una red europea de vías navegables interiores y la República Checa depende del río.
La Flota Blanca de Dresde prevé pérdidas millonarias
La línea de tráfico occidental C del puente Carola se derrumbó inesperadamente la noche del 11 de septiembre en una longitud de unos 100 metros. Desde entonces, el resto de la importante arteria del centro de la ciudad que cruza el río está cerrado y la navegación interrumpida. La Flota Blanca de Dresde opera río abajo y río arriba del tramo cerrado con capacidad limitada, y el transporte fluvial tiene que tomarse un descanso. Weiße Flotte Sachsen GmbH cifra su pérdida de ingresos hasta la fecha en 2,2 millones de euros.
Según el ayuntamiento, la demolición del destruido puente C continuará hasta finales de abril de 2025. No está claro cuándo se podrá reabrir en general la vía navegable federal al tráfico marítimo bajo el puente Carola - a finales de enero, el canal de navegación debería al menos estar restaurado para que los barcos individuales puedan pasar por debajo en determinados momentos. El próximo miércoles, el experto en puentes Steffen Marx, de la Universidad Técnica de Dresde, encargado de analizar el puente, deberá presentar un informe provisional sobre la causa del derrumbe y el estado de los ramales A y B restantes del puente en una reunión pública de la comisión de obras del Ayuntamiento de Dresde.
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