Tras la abortada prueba de tráfico en el famoso puente Blaues Wunder de Dresde sobre el Elba, la ciudad sigue buscando una solución segura para la circulación por allí. A pesar de su corta duración, ha demostrado que "una buena oferta para el tráfico ciclista es aceptada y resuelve los conflictos en la acera", dijo el alcalde responsable Stephan Kühn (Verdes) en un resumen el miércoles. Para el transporte público y el tráfico de vehículos a motor, sin embargo, los carriles bici en una de las cabezas de puente habían causado nuevos problemas.
No era posible determinar si los usuarios de la carretera se habían adaptado ya a la nueva situación, decía. Esta "fase de asentamiento" duró varias semanas. Todavía no se han completado más evaluaciones.
El ayuntamiento dijo que había aplicado las resoluciones del consejo municipal a favor de una "ruta ciclista segura" a través de la Maravilla Azul con la prueba de tráfico. El controvertido proyecto había comenzado el 7 de abril y debía durar hasta el 16 de junio. Después de tres semanas y de críticas generalizadas, los carriles bici de la rampa del puente volvieron a eliminarse y las fases semafóricas se restablecieron como antes. En particular, los largos atascos en la hora punta de la mañana para el tráfico privado y de servicios, así como para el transporte público, fueron recibidos con protestas.
El puente colgante sobre el Elba, puesto en funcionamiento en 1893 y conocido como la Maravilla Azul por su color, es uno de los monumentos emblemáticos de la capital del estado de Sajonia. Conecta los distritos orientales de Blasewitz y Loschwitz. En la cabeza del puente en sentido contrario, el tráfico se divide en tres direcciones. Durante la prueba de tráfico, el carril recto en la cabeza del puente era una extensión del carril bici de la ciudad - pero se dibujó a través del carril de giro a la derecha.
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