Něhdy francosce kolijowych jězdźidłow Alstom widźi swój přichod na stejnišću Budyšin přez wulkonadawki zawěsćeny. Z poswjećenjom noweje produkciskeje linije za regionalne ćahi wotmě so nětko prěni krok.
Na 2,3 milionach eurow droheje připrawy maja so najprjedy 34 ćahow za Rumunsku zhotowić. Po podaćach předewzaća ma nadawk wolumen něhdźe 400 milionow eurow. Pola tak mjenowanych coradia-stream-elektriskich ćahow jedna so wo alstomoweho klasikarja. W Europje je hižo 4000 ćahow tajkeho razu po puću. Dotal bě něhdźe 1100 sobudźěłaćerjow w Budyšinje nadawki z časa spjelniło, jako słušeše Budyska twórba ke koncernej Bombardier. Alstom přewza ćahowu sparu Bombardiera 2021.
Wulkonadawk za Budyšin z Porynskeje
wot 2027 ma so w Budyšinje dalši wulkonadawk realizować. Wón nastupa dodawanje 90 bliskowobchadnych ćahow ze stajnje dźesać wozami za S-železnicu w Porynskej. Železniske čary maja so wot 2029 do 2033 dodawać. Tež za hladanje a wuporjedźenje ćahow w sćěhowacych dobrych třoch lětdźesatkach je Alstom w Budyšinje zamołwity. «Tute stejnišćo ma masiwny přichod», praji Müslüm Yakisan, Němska-šef Alstom. Nadawk za S-železnicu w Kölnje a wokolinje je najwjetši nadawk, kotryž bu hdy w Němskej w bliskowobchadźe přepodaty. Po Alstomje ma wón wobjim wjace hač štyri miliardy eurow. Yakisan rěčeše wo «Generaciskim nadawku». Tež přichodnje budu w Budyšinje nimo toho měšćanske železnicy za Hamburg a dwuposchodowe ćahi za Israel twarić.
Yakisan su regionalne jězdźidła najwjetše wiki w Europje. Za to chcedźa Budyšin jako kruty wobstatk Alstom etablěrować. Po něhdźe 180 lětach historije w Budyšinje chcedźa tež «znajmjeńša přichodne 180 lět» hišće w Budyšinje produkować.
Kretschmer: Sakska dyrbi industrijowy kraj wostać
«Za nas je rozsudne, zo wostanjemy industrijowy kraj. Za nas je rozsudne, zo su to na tarif wjazane dźěłowe městna. Na zakładźe tuteje wulkeje linije smy tež zwólniwi, změny sobu njesć», rjekny ministerski prezident Michael Kretschmer (CDU). «Hdyž hromadźe dźeržimy, hdyž so zhromadnje poddamy, potom budźemy jara wjele docpěć.» Hladajo na nadawk z Kölna rěčeše Kretschmer wo «cool wěcy». Hdyž sy w Porynskej po puću a kulacy material tam widźiš, maš zaćišć, zo Budyšin «tajki kusnjenje 'natwar zapad'» wukonja.
Wórc Budyski politikar CDU Marko Šiman hódnoćeše poswjećenje noweje produkciskeje linije jako «jasny signal k skrućenju Alstom-stejnišća w Hornjej Łužicy»: «Z tym móže so najmoderniše stejnišćo kolijoweho jězdźidła Europy dale za přichod kmane wuhotować. Nětko maja so wšitke daloko
wono wuměnjenja k docpějomnosći předewzaća z kolijemi twarić. Trjebamy skónčnje nowy železniski přizamknjenje wo přichodnym železniskim kompetencnym centrumje Budyšin juh.»
Přichod Alstomoweho skutka w Zhorjelcu hišće wotewrjenje
Yakisan wupraji so na kromje termina tež wo přichodźe Zhorjelskeho alstomoweho skutka, kotrehož předań w narěči steji. Spytaj ze wšěmi srědkami, w Zhorjelcu industrielne dźěłowe městna přichodokmane wuhotować, praji manager. «To hišće na tym dźěłamy. To njeje tak jednore, dokelž je Zhorjelc druhi know-how zapołožił hač Budyšin. Mamy zrěčenje wo přichodźe, kotryž płaći hač do 2026. Po tym budźemy so na kóždy pad dźeržeć.» Tutón čas chcedźa za přichod wužiwać. «Rěčimy z wjele industrijowymi partnerami.» Za mašinotwar dawa w Zhorjelcu know-how. Njebudu tam přichodnje žane papjerjane tity zhotowić.
Dźe nětko wo to, zo tele dobre wuwiće w twarje kolijowych jězdźidłow dale powjedźe, rjekny Kretschmer hladajo na Zhorjelc. «Mój zaměr je wosebite zamóženje za Němsku železnicu, zo njehodźa so jenož infrastruktura, ale zo hodźa so tež kolijowe jězdźidła twarić.»
Copyright 2024, dpa (www.dpa.de). Wšitke prawa wobchować
