loading

Nachrichten werden geladen...

Планування залізничного тунелю в Рудних горах майже завершено

На будівлі висить табличка з написом "DB Information Centre New Dresden - Prague Line" / Фото: Sebastian Kahnert/dpa/Archivbild
На будівлі висить табличка з написом "DB Information Centre New Dresden - Prague Line" / Фото: Sebastian Kahnert/dpa/Archivbild

З Дрездена до Праги можна буде дістатися потягом за годину - будівництво найдовшого залізничного тунелю в Німеччині має зробити це можливим. Плани мають бути представлені Бундестагу влітку.

Планування найдовшого в Німеччині залізничного тунелю на новій лінії Дрезден-Прага виходить на фінішну пряму. Deutsche Bahn (DB) отримала останні зауваження та побажання від регіону для завершення попереднього планування 30-кілометрового тунелю через Рудні гори, про що компанія оголосила в середу в Хайденау (район Саксонської Швейцарії - Східні Рудні гори). До детального планування будуть включені, наприклад, зауваження щодо компенсаційних зон, проектування шумозахисних бар'єрів та будівельної логістики.

Документи мають бути подані на розгляд Бундестагу влітку. Рішення про реалізацію та фінансування має бути прийнято до кінця законодавчого періоду, йдеться у повідомленні. Існуючий маршрут в долині Ельби досяг межі своєї пропускної здатності. Варіант повного тунелю є найкращим рішенням для навколишнього середовища, а також з технічної та економічної точки зору. Він також пропонує альтернативу, захищену від повеней, підкреслили в залізниці.

Новий проект будівництва вважається міжнародно важливим проектом залізничного транспорту. Він передбачає будівництво тунелю довжиною близько 30 кілометрів між Хайденау з німецького боку і Усті-над-Лабем з чеського боку. У майбутньому пасажири зможуть подорожувати з Дрездена до чеської столиці всього за годину.

Маршрут Дрезден-Прага є частиною європейського залізничного коридору від німецьких портів Північного та Балтійського морів через південно-східну Європу до Стамбула та Афін. "Тут ми пишемо частину європейської транспортної історії. Ми розвантажуємо долину Ельби і пропонуємо швидкий спосіб транспортування товарів з портів Північного моря і Балтики до Чорного або Середземного моря і навпаки", - сказала Інгрід Феліпе, керівник відділу інфраструктурного планування та проектів Deutsche Bahn.

Втім, до того, як тунелем проїде перший потяг, мандрівникам доведеться почекати щонайменше ще два десятиліття. За даними Deutsche Bahn, наразі очікується, що будівництво розпочнеться близько 2032 року і, за оцінками, займе близько дванадцяти років.

Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені

🤖 Die Übersetzungen werden mithilfe von KI automatisiert. Wir freuen uns über Ihr Feedback und Ihre Hilfe bei der Verbesserung unseres mehrsprachigen Dienstes. Schreiben Sie uns an: language@diesachsen.com. 🤖