Підвісна залізниця в Дрездені знову введена в експлуатацію після успішної перевірки. З 10 ранку в суботу залізниця знову з'єднає район Лошвіц з висотами Оберлошвіца. Спочатку вона працюватиме з 10:00 до 18:00 і з 9:30 до 20:00 на початку літнього розкладу 28 березня.
Під час весняного капітального ремонту буде замінено приводний двигун. За інформацією Dresdner Verkehrsbetriebe, це пройшло без будь-яких ускладнень. У звичайному режимі роботи електрична підйомна машина виробляє до 80 кіловат і переміщує трос, на якому підвішені два вагонетки. Попередній двигун був замінений на еквівалентний резервний.
Гірські залізниці є популярним туристичним об'єктом
Після підвісної залізниці з наступного понеділка розпочнеться капітальний ремонт сусідньої фунікулерної залізниці. Інспекція має завершитися 4 квітня. Обидві фунікулери є популярним туристичним об'єктом, але ними також користуються і місцеві жителі.
Підвісна залізниця має довжину маршруту близько 274 метрів і долає перепад висот у 84 метри. Фунікулерна залізниця, навпаки, долає перепад висот у 95 метрів на ділянці довжиною близько 550 метрів.
Підвісна залізниця на схилі Ельби була введена в експлуатацію в 1991 році - через шість років після фунікулера. Назва "підвісна залізниця" дещо оманлива. Два кузови вагонів котяться по спеціальній профільованій балці і, так би мовити, коливаються.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
