Під час візиту до хабу DHL в аеропорту Лейпцига міністр економіки Саксонії Мартін Дуліг висловився за якнайшвидше продовження договору оренди на "справедливих умовах". "Нам потрібен контракт, який враховує інтереси всіх - економічні інтереси DHL, а також економічні інтереси аеропорту", - заявив політик СДПН у середу в кулуарах дня дій щодо безпеки продукції в аеропорту Лейпцига.
Переговори між Mitteldeutsche Flughafen AG (MFAG) та дочірньою компанією Deutsche Post DHL щодо можливого дострокового продовження контракту ведуться вже деякий час. Чинний контракт діє до 2036 року, і DHL запропонували "дуже хороші умови", коли контракт був укладений близько 20 років тому. Питання плати за посадку для нічних рейсів також має бути враховане під час переговорів про продовження контракту. В аеропорту є дозвіл на нічні польоти для вантажних літаків. Дуліг також висловився на користь стандартів, "які надають більшу підтримку малошумним літакам".
Аеропорт на кордоні Саксонії та Саксонії-Ангальт зараз є другим за величиною вантажним аеропортом в Німеччині після Франкфурта-на-Майні і вже четвертим в Європі. За даними Міністерства економіки, річний обсяг вантажоперевезень становить близько 1,4 мільйона тонн. Окрім глобальних хабів у Гонконзі та Цинциннаті (США), Лейпциг є найсучаснішим у всій мережі DHL Express.
Згідно з останніми даними за 2022 рік, Mitteldeutsche Flughafen AG згенерувала консолідований результат у мінус 36,5 млн євро з оборотом 171,1 млн євро. За даними асоціації аеропортів ADV, за перші десять місяців 2023 року в Лейпцигу/Галле було зареєстровано трохи менше 1,9 мільйона пасажирів, а в Дрездені - близько 812 000, що означає, що обидва аеропорти все ще значно відстають від докоронавірусного рівня. Основними акціонерами аеропорту є Вільна держава Саксонія і, зі значно меншою часткою, земля Саксонія-Ангальт.
Копірайт 2024, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
