Експерти залізничного дослідницького кампусу SRCC хочуть допомогти переходу з дизельних на акумуляторні поїзди за допомогою нового типу зарядних станцій. "Настінна коробка" для поїздів буде тестуватися в Аннаберг-Бухгольц протягом року, а потім буде доступна для поїздів, що регулярно експлуатуються, у 2024 році, повідомив Deutsche Presse-Agentur керуючий директор SRCC Сорен Клаус. Згідно з планом, окремі поїзди на батареях на лінії Лейпциг-Хемніц продовжать рух до Аннаберга і там будуть заряджатися.
Трохи більше 60 відсотків залізничної мережі Німеччини електрифіковано. На решті ліній без контактної мережі досі курсують дизельні транспортні засоби. З метою захисту клімату в майбутньому вони будуть замінені поїздами, що працюють на акумуляторах або водні. Акумуляторні поїзди зазвичай можна заряджати через струмоприймачі на існуючих повітряних лініях, наприклад, під час зупинки на станції. Але це можливо не скрізь, підкреслив Клаус. За його оцінками, по всій країні знадобиться велика двозначна кількість окремих зарядних станцій.
Завдання дослідників - створити інтерфейс між електромережею залізниці та рештою електромережі, не перевантажуючи її під час зарядки поїздів. Електрична мережа залізниці працює на частоті 16,7 замість 50 герц. Клаус пояснив, що перетворювач симетрії на новій станції забезпечує рівномірне використання вихідної електромережі по трьох фазах. Це перша зарядна станція такого типу в Європі. Згідно з інформацією, в розробку було інвестовано кілька мільйонів євро.
Об'єкт мав бути представлений експертній аудиторії на конференції "Digital Rail Convention" в четвер і офіційно введений в експлуатацію. У п'ятницю шкільні групи і зацікавлені громадяни також зможуть ознайомитися з роботою дослідницького кампусу. Заплановані лекції про мобільність майбутнього, наприклад, будуть змодельовані поїздки на TGV, а компанії представлять сучасні залізничні транспортні засоби. За словами Клауса, на них вже зареєструвалися класи з понад 200 учнями.
Copyright 2023, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
