Не дивлячись на нинішні труднощі, автомобільний кластер Східної Німеччини не бачить ніякого відходу від електромобільності. З самого початку було зрозуміло, що цей шлях буде кам'янистим, розповів Deutsche Presse-Agentur керуючий директор асоціації Єнс Катцек. "Електромобільність має чіткий пріоритет на майбутнє. Нічого в цьому не зміниться". Але, за його словами, цей шлях повинні пройти разом політики і компанії.
Кацек поскаржився на невизначеність споживачів, викликану політичними рішеннями. Як приклад, він навів бюрократичні перепони у просуванні електромобілів. Наприклад, заявки можна було подавати лише тоді, коли новий автомобіль був зареєстрований і не було юридичного права на субсидію. Це означає, що покупці автомобілів повинні платити наперед - не знаючи точно, чи отримають вони субсидію. Іншим ключовим елементом є розширення зарядної інфраструктури. Тут бракує динаміки, поскаржився Кацек.
Працівники Volkswagen у Цвіккау вже деякий час дедалі більше занепокоєні майбутнім свого місця розташування. Це пов'язано з тим, що там виробляються тільки електромобілі, попит на які зараз нижче очікуваного через високі ціни і скорочення субсидій. На цей четвер у Цвіккау запланована робоча зустріч. Йдеться про чергові скорочення робочих місць через непродовження строкових контрактів. Понад 2 000 з 10 700 працівників наразі мають такі строкові контракти. Крім того, працівники побоюються втрати бонусів у разі скорочення робочих змін.
За словами Кацека, автовиробники в регіоні дотримуються різних стратегій переходу на електромобілі. На відміну від Volkswagen, який перетворив свій завод у Цвіккау на суто завод з виробництва електромобілів, інші, такі як BMW, роблять ставку на змішане виробництво двигунів внутрішнього згоряння та електромобілів. Крім того, слабкий попит також має наслідки для місцевих постачальників. Якщо будується менше автомобілів, то потрібно менше деталей, підрахував Кацек.
Копірайт 2023, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
