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Sajonia aumenta la financiación del transporte público: mejora la planificación y la seguridad de financiación de las asociaciones municipales de transporte

Un tranvía de la empresa de transportes de Dresde (DVB) cruza por la tarde el puente Augustus hacia el centro histórico de la ciudad / Foto: Robert Michael/dpa
Un tranvía de la empresa de transportes de Dresde (DVB) cruza por la tarde el puente Augustus hacia el centro histórico de la ciudad / Foto: Robert Michael/dpa

Sajonia está asegurando financiación adicional para las asociaciones municipales de transporte y se esfuerza por mejorar la planificación y la seguridad de la financiación en el transporte público local.

Debido al aumento de los costes del transporte público local, Sajonia ha prometido a sus asociaciones municipales de transporte dinero adicional. El gabinete sajón ha dado vía libre a unos 337 millones de euros para los años 2024 a 2027, según anunció el jueves en Dresde el Ministerio de Transportes. La ordenanza del ministerio sobre la financiación del transporte público local se ha modificado en consecuencia.

El Estado Libre recibió la financiación del gobierno federal. El gobierno federal está proporcionando a los estados federales alrededor de 17.300 millones de euros en fondos adicionales de regionalización de 2022 a 2031. Los Gobiernos federal y de los Estados federados llegaron a un acuerdo al respecto a principios de noviembre.

"Esto proporcionará a las asociaciones con fines especiales una mayor seguridad de planificación y financiación", declaró el ministro de Transportes, Martin Dulig (SPD). En vista del aumento de los precios, tanto de la energía como de los costes de personal, las asociaciones estaban sometidas a una enorme presión de costes. El objetivo de la financiación es evitar en la medida de lo posible las cancelaciones de los servicios de transporte local de pasajeros por ferrocarril.

El reglamento modificado significa también que el llamado billete de prácticas dejará de ofrecerse a partir del 31 de julio. El número de personas que utilizan este billete ha descendido drásticamente desde la introducción del Deutschlandticket. Según el informe, sólo unos 6.000 becarios utilizaron la oferta en marzo, lo que supone un descenso de casi el 70% en comparación con el año anterior.

El Deutschlandticket cuesta casi lo mismo y también es válido en toda Alemania. Dulig también pidió que más empresarios contribuyan económicamente al llamado Deutschlandjobticket. Esto no sólo sería más atractivo para sus empleados en términos de precio, sino que también haría a las empresas más atractivas en el mercado laboral.

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