El derrumbamiento parcial del puente Carola está teniendo un impacto significativo en el tráfico de Dresde. Según un estudio de la capital del estado, los flujos de tráfico se han desplazado a cruces alternativos del Elba, lo que ha provocado retrasos notables. Los efectos para ciclistas, automovilistas y usuarios del transporte público son muy diferentes.
Puente Alberto al límite - otros cruces aliviados
Según el informe, el puente Alberto y el Marienbrücke se ven especialmente afectados por el aumento del tráfico de automóviles, con un 88% y un 30% más de vehículos respectivamente. El Waldschlößchenbrücke ha registrado un aumento moderado del 8%, mientras que el volumen de tráfico en el Flügelwegbrücke y el Blaues Wunder ha disminuido. La duración media de los trayectos en las conexiones norte-sur ha aumentado en cuatro minutos, y en el lado del casco antiguo en unos 3,5 minutos.
El transporte público local sufre retrasos
En el transporte público local, la supresión del puente ha provocado una reducción de la puntualidad, sobre todo en los tranvías que circulan por los puentes Marienbrücke y Albertbrücke. También hay retrasos en el Dr.-Külz-Ring.
Un nuevo desvío previsto en Pirnaischer Platz debería aliviar la situación a partir de 2026. A pesar de las restricciones, la empresa Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) registró en diciembre el mayor número de pasajeros desde la reunificación.
Los ciclistas confían en el puente Augustus
Según el estudio, el tráfico ciclista se ha desplazado cada vez más al puente Augustus, que ahora utilizan más de 9.000 ciclistas cada día, lo que supone un aumento del 45%. El puente Albert también sirve como una importante ruta alternativa.
Para supervisar continuamente la situación del tráfico, se ha creado un grupo de trabajo para seguir analizando el desarrollo.
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