Кількість потенційно небезпечних залізничних переїздів без шлагбаумів зменшується на південному сході, але сильно варіюється залежно від федеральної землі. Якщо у 2019 році Deutsche Bahn (DB) все ще налічувала 519 таких переїздів у Саксонії-Ангальт, то до 2023 року ця цифра впала до 497. У Саксонії залізниця також зменшила кількість безбар'єрних переїздів з 543 до 494. На противагу цьому, у Тюрингії відбулося значне скорочення: З 394 таких переїздів, перерахованих DB у 2019 році, через чотири роки стало лише на один менше.
Втім, деякі проєкти з переобладнання наближаються до завершення або перебувають на стадії планування: у Тюрингії, наприклад, незабаром буде завершено будівництво нового залізничного шляхопроводу в Хохенебрі (округ Кіфхаузеркрай) на лінії Ерфурт - Нордхаузен. У Саксонії також скоро буде готовий до експлуатації залізничний шляхопровід між Лейпцигом і Дрезденом у Глаубіці (округ Мейсен). У Саксонії-Ангальт також планується закриття залізничних переїздів, таких як Барлебен і Вольмірштедт (обидва в районі Берде), і заміна їх підземними переходами або естакадами.
Безбар'єрні тільки там, де мало транспорту
Офіційно такі безбар'єрні переїзди називаються нетехнічно обладнаними залізничними переїздами. Такі переїзди зустрічаються майже виключно на маршрутах з низьким трафіком, підкреслив представник DB. Навіть якщо бар'єрів немає, всі переїзди DB позначені Андріївським хрестом. Водії, велосипедисти, пішоходи та інші учасники дорожнього руху повинні самостійно перевіряти, чи дійсно залізнична колія вільна, чи не наближається потяг, перш ніж перетинати переїзд.
На думку DB, це також є основною причиною нещасних випадків: Неуважність, необережність або незнання з боку водіїв, пішоходів тощо зазвичай призводять до зіткнення з потягами. Німецький автомобільний клуб ADAC також закликає учасників дорожнього руху бути уважними та користуватися здоровим глуздом. Якщо є можливість, слід дотримуватися сигналів на залізничних переїздах і не об'їжджати напівбар'єри.
Чіткіша розмітка?
За даними ADAC, залізничні переїзди є одними з найбільш аварійно небезпечних місць у русі поїздів. Особливо технічно небезпечні переїзди становлять ризик для безпеки дорожнього руху. Неуважність часто відіграє важливу роль в аваріях, що трапляються на переїздах. Має сенс встановити попереджувальні лінії перед такими переїздами, щоб дати зрозуміти іншим учасникам дорожнього руху, що залізничний рух має пріоритет. Це особливо рекомендується там, де поздовжня дорожня розмітка продовжується над переїздом.
Копірайт 2025, dpa (www.dpa.de). Всі права захищені
